四百九十八 海航的訓練過程（求月票啦！）(第2/2頁)

等二人離開後，周至寒關好門，開啟系統，進入【空中霸主】，他要好好研究P40和野馬的效能，特別是射擊這一環，然後把其中的秘訣教給張慕飛和龔業悌。

第二天早晨東方剛放亮，周至寒，張慕飛，龔業悌就以洗漱完畢，開始每天雷打不動的晨跑。

當他們一路小跑到達操場上時，三名日本人已經汗流浹背。

龔業悌罵道：“夠日的小鬼子起的挺早。”

周至寒不想在關鍵時候惹出事的，他知道日本人是巴不得惹事，於是說道：“咱們到海邊跑，看見他們我氣不打一處來，就想爆揍他們。”

遠遠看見周至寒他們離開，三個日本人冷笑。

當東方的太陽躍出海平線後，美國的教練機才慢吞吞起飛。

跑了幾公里後，一輛吉普車飛來，正是迪克.貝斯特，他努努嘴：“我先帶你們去看一下，海航的菜鳥們是如何練習的。”

三人跳上車。

迪克.貝斯特駕車沿著海邊行駛：“海航的訓練和陸航完全不同，海航的菜鳥們在飛上天空前，必須要接觸重於空氣航空器的飛行操作。

當第一關完成後，他們才發覺，在地面上學到的理論到了天上就變得絲毫沒有作用，他們首先會遇到一個全新的敵人——恐懼。

他們會被塞進小而脆弱的“教師”或“虎蛾”教練機裡，在那裡，他們將感受到從未有過的恐懼，這種恐懼能夠淘汰四分之一的學員。

三個月後，他們積累了至少80個小時的飛行經驗，然後開始飛行SNJ—3或者“公鹿”雙翼教練機，在這一階段，被淘汰的菜鳥將近四分之一，剩下的才有實力進行下一階段的進階訓練。

進階訓練結束後，接下來才能進入機場跑道，練習模擬起飛降落甲板。”

迪克.貝斯特一路上介紹海航菜鳥需要經歷的學習階段，很快，他們就來到了一處菜鳥們訓練的地方——機場跑道。

機場跑道上停有幾架邁爾斯“教師II”，幾名學員在教官的咒罵聲中正往機艙裡爬，另有十幾名學員在一邊觀看。

在另外一邊的操場上，有幾個倒黴蛋被罰跑，看他們垂頭喪氣的樣子，應該是“著艦”沒有成功或者技術動作不到位而被教官懲罰。

在機場跑道上畫著很多橫著的白線，充當著艦阻攔索，

在幾名“擊球手”也就是著陸地訊號員的引導下，那幾名菜鳥開始駕駛“教師II”起飛，拉昇，在空中盤旋幾圈，然後在地面擊球手的引導下進入降落程式，放下尾鉤，練習勾住阻攔索。

無論“著艦”成功與否，菜鳥們得把飛機停好後，一路小跑過來接受教官的挑刺，合格的站到一邊，不合格的撅著屁股去跑圈，而且決不允許有怨言。

在教官的助手的安排下，另一批可憐的菜鳥們上機起飛，拉昇，盤旋，練習著艦。

看著菜鳥們練習起飛和降落，迪克.貝斯特扭頭對周至寒說道，“海航的菜鳥們需要六個月才能進入“永不沉沒的航母”上練習，至少再練習三個月以後才能飛到艦上實習，而你只要六天就要完成起飛和降落的所有訓練，這個跨度實在太大，現在如果你瞭解了它的難度，還可以有顏面地退出！”

說著，迪克.貝斯特看著周至寒。

周至寒笑道：“可我不是菜鳥，貝斯特。前面的所有程式我都可以省略，你只要教我起飛和降落就可以了！”

“好吧好吧！真是頑固的傢伙！”迪克.貝斯特說著調轉車頭，朝停有F4F野貓的機場駛去。