六十一 95式戰鬥機的效能(第2/2頁)

目前，國民政府空軍中，哪一款戰鬥機才能和鬼子的95式戰鬥機匹敵？

雖然周至寒還沒有試飛p26戰鬥機，但他可以斷定，P26的動力落後95式，爬升能力也完全落後，或許在空中格鬥時P26的轉彎半徑比95式小，雙翼機的機動能力也好過四翼機。

但從紙面資料比較，周至寒認為，兩架戰鬥機的綜合能力，應該還是95式勝出一籌。

伊16、伊15？

這兩架戰鬥機就更不要談了，他們幾乎是蘇聯白送給國民政府的，屬於1930年之前的技術產物，和1935年的95式戰鬥機根本不在一個層次面。

伊15、伊16這兩款戰鬥機除了給人英雄遲暮的感覺外，就只剩下低空轟炸還能勉強一戰。

霍克1，霍克2，霍克3？

霍克1、2機型也稍顯老舊，他們的轉彎半徑雖然小，但受制於發動機的馬力不足，一但95式戰鬥機先一步快速爬升到4000米以上，然後俯衝，用高度換取速度，從霍克的上方發起快速攻擊，能把霍克2轟到空中解體。

或許，只有霍克3勉強可以和95式戰鬥機一戰吧。

周至寒猛向後拉操縱桿，節流閥給到底，95式戰鬥機作大仰角爬升。

“轟！”

發動機的聲音伴隨著機身輕微顫抖，繼續向上猛躥。

上升速度達到極致，125公里。

當爬升到6100米時。

95式戰鬥機的升空張力出現不足，緊接著，上升速度明顯減慢，到了6700米，上升速度幾乎慢了一半還多，只能達到每小時60公里。

6900米。

95式戰鬥機發動機抖動的厲害，上升的速度到了極限，只有30公里的爬升速度。

周至寒如果不是有抗壓服和飛行頭盔，現在他的呼吸肯定會不順暢，接著出現頭暈眼花狀況。

目前，各國的戰鬥機大多數還沒有配備氧氣面罩，直要到1940年以後，戰鬥機的升空高度普遍大幅增高，每架戰鬥機上才開始配備氧氣面罩。

但當雙方戰機經過一番追逐，最後進入纏鬥時，空中狗斗的高度基本上都保持在4000米以下2500米以上。

因為此時戰鬥機的馬力和速度都有質的提升，如果格鬥時距離地面較近，很容易在一個俯衝後拉昇不起，發生墜機。

而此時，由於95式戰鬥機葉片的更新換代，確保飛機在極速攀升到5000米時動力依然強勁。

7200米，發動機帶動機身抖動的厲害，周至寒覺得不能再爬了，如果繼續硬攀升，這架飛機面臨發動機解體的危險。

此時，95式戰鬥機就像一頭拉車上陡坡只剩下最後一口氣的老牛，隨時都有可能四蹄一軟，車子後滑。

想到上次墜毀了立川ki—95c教練機賠償了100000空戰幣，周至寒鬆開油門，操縱桿微微前推，機頭稍微下降，機身的顫抖稍微減輕。

周至寒繼續向前推動操縱桿，節流閥繼續慢慢後拉，飛機的上升勢頭停滯，機頭向下壓至35度，30度，25度，飛行高度降到6100米，發動機逐漸平穩，然後穩住操縱桿，飛機改出平飛。

7500米高度應該就是95式戰鬥機的攀升極限，他連8000米都爬升不到，更不要說11500米。

周至寒向前緩緩推動節流閥，直至推到底，95式戰鬥機的平飛速度達到了260公里，出現了輕微的機身抖動。

回收節流閥，周至寒向前推動操縱桿，機頭下壓，飛機進入俯衝狀態，節流閥再次推到底，95式戰鬥機的發動機發出和攀升時不一樣的轟鳴聲，加速俯衝。