三十八 各國飛行員戰時平均壽命(第3/3頁)
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速度43，
向後拉駕駛杆．戰機水平翼上翹成35度角，飛機的雙翼切割開小雨的幕簾，劃出兩道白色水霧，
機頭上揚，
再拉桿，
動作一氣呵成。
95c的水平翼上翹，機頭45度仰角。
“咻！”
立川ik—95c教練機就像一隻大鳥，刺穿茫茫雨簾，以45度仰角撲向天空。
周至寒渾身放鬆，全神貫注，節流閥前推的毫不猶豫，
再拉桿，
立川ik—95c教練機55度爬升。
“轟轟轟……”
高度：
1200米，
1400米，
1600米，
1700米，
2100米。
根據飛行操作手冊的提示，周至寒左手節流閥推到六分之五，右手操縱桿大幅度後拉，機頭猛然抬起，大仰角上攻，
左手節流閥推到底，
右手操縱桿穩住紋絲不動，
發動機爆發出最大轟鳴聲，機頭上翹至180度，
就在周至寒感覺整個後背壓在駕駛椅上時，右壓操縱桿到低位，在原位不動，
右腳踩滿舵，
飛機在倒飛狀態中，一個向右半翻滾，擊打著空中雨水旋轉出半個澎霧，甚是壯觀。
在立川ik—95c教練機最好的改出位置出現的瞬間放杆，
穩住，
節流閥後拉至巡航速度，
機體改出筋斗機動，
動力順暢，機身平穩，飛機巡航平飛。
立川ik—95c教練機的筋斗機動，雖然限制于飛機的動力，速度不是很快，缺少一點爆發力，但整個機動過程做到一氣呵成，行雲流水般舒暢。
又在空中接連做了幾個筋斗機動，練習幾個俯衝，拉昇，20分鐘後，周至寒把立川ik—95c教練機穩穩降落。
五分鐘後，周至寒坐進了西點軍校生的座艙裡。
關上駕駛艙閂，
開啟點火開關……