馬斯克本人已經急不可耐了。

因為這邊的合作沒有完成,長天科技就會一直卡住對特斯拉的生物電池供應,也會遲遲不開展雙方的技術合作。

目前,特斯拉的生物新能源汽車賣的非常好。

在歐洲以及亞洲甚至南美的新興市場,特斯拉的生物新能源汽車都賣得非常好。

但非常可惜的是,供應不足。

因為長天科技不會給特斯拉供應足夠的生物電池。

特斯拉就算是有客戶有市場,也依舊賣不出去。

當然在南美洲等新興市場,賣得最好的還是海馬海越汽車。

可是除了海馬海越以外,和特斯拉一起競爭的,還有歐洲的各大車企。

馬斯克堅決相信,只要手中有足夠的生物電池,一定能夠將歐洲的車企甩在身後。

現在就是差生物電池了。

只要米國的相關部門一同意特斯拉和長天科技的方案。

那麼源源不斷的生物電池就能夠來到特斯拉的汽車工廠。

這一次協議的批准要比過去快捷得很多。

因為米國的精英階層已經頂不住了。

很快米國的相關部門和法律部門,批准的特斯拉和長天科技的合作。

同意長天科技收購特斯拉在米國部分25%的股權。

同意特斯拉在米國建設生物新能源汽車工廠。

甚至同意生物新能源汽車在米國銷售。

馬斯克拿到ZF的批准之後,立刻和長天科技交換並且簽署。

當簽署完畢之後,馬斯克這才長舒一口氣。

他從香江市回到了米國。

聽著California,喝著杯中的美式濃咖啡。

心情非常的美妙。

但這是一種苦澀的美妙。

現在和長天科技的合作已經完全完成了。

後續馬斯克也有能力保證特斯拉位於全球車企的第一二列梯隊,能夠堅強的活下去。

但是長天科技龐大的身影站在特斯拉的背後。

讓馬斯克感到無比的膽寒。

特斯拉從現在開始將生活在長天科技的陰影之下。

直到特斯拉能夠研發出更加先進的新能源汽車技術。

但馬斯克斯知道,這實在是太困難了。

馬斯克並非完完全全的願意屈服在長天科技之下。

這段時間他在香江市度假的時候,也分別會見了米國多個科學實驗室以及高校的專家。

希望能夠和這一些專家合作,找出更新型的新能源汽車能源的處理辦法。

所有的專家一致意見,能夠研發出微核能源,就能贏過生物能源。

但是這說起來輕鬆,難度非常的大。