第918章 被長天科技給玩殘(第2/4頁)

快速的生產模式也讓海瑪汽車非常的輕鬆。

不用像過去一樣把汽車大量的生產在那裡庫存著，這樣會增加自己的生產成本以及資金的週轉週期。

同時流水線的生產，快速的銷售也能夠極大的提高員工的積極性。

畢竟生產一單就是利潤，利潤越多員工的績效以及年終獎就越多。

&nini這一張牌直接讓合資車企傻眼了。

&nini這生產量跟不上之後，銷量一定會減緩，這樣會緩解合適自己的壓力。

早知道海瑪汽車的生產效率實在是太高了。

使用者等車的時間也非常短。

合資車企面臨的更加嚴峻的挑戰。

這種嚴峻的挑戰，從南海省的海瑪4S店一直傳導到全國各地。

這讓不少合資車企的銷量在好不容易拉回到正常水平之後，又出現了斷崖式的下跌。

蓉城，中升豐田4S店。

這家4S店已經在蓉城存在了10多年。

店長張曉峰，更是因為這一家4s店成為了上流階層。

在這家店比較火熱的時候，別說是週末或者是節假日，就算是在平時使用者都是絡繹不絕。

一個月的純利潤都在上百萬，最高的時候純利潤賣到了800多萬，碾壓一切行業。

張曉峰也因為這家4S店在榮城最黃金的位置購買了一套500多平的大別墅，各種房產無數，還把女兒送出國留學，甚至在米國也購置了一處房產。

但自從長天科技進入新能源汽車以後，這一家豐田4S店人流量肉眼可見的在減少。

流量減少了，當然購車的使用者也會減少，利潤也會減少。

最差的時候，一個月的利潤甚至只有幾萬塊錢。

幾萬塊錢還要給房租，還要養這麼多的工人怎麼活？

還好國內的合資車企達成了戰略聯盟，透過降價等措施，穩定的基本盤。

張曉峰的4S店利潤又漲上去了。

&nini釋出之後，讓4S店的主銷類車型（15萬以內的車型）銷量直接打了一折。

&nini釋出之後到現在，總共有20多天了，只賣出去了10輛卡羅拉，小尺寸更加廉價的威馳更是一輛都沒有賣出去。

看到如此慘淡的業績，張曉峰都不想做了。

但是他又不得不做，因為他沒有辦法脫身。

在幾年以前，一汽豐田為了回籠資金，給了4S店的老闆一些優惠措施。

比如要求4S店的老闆把錢存在公司，公司能夠給予一定的利息。

又比如讓4S店的老闆拿錢提車，提示達到一定的數量之後返點會更高一些等等。

人的貪慾都是無窮無盡的。