第901章 超強的工匠精神(第2/4頁)

果不其然，機油已經沉澱，對發動機造成了一定的損傷，汽車底盤等部分零件，也出現了生鏽等情況。

不過這些都是小問題。

最大的問題就是給這些汽車增加生物電池以及匹配的能源輸出。

也就是不僅要為這一些汽車重新安裝生物電池，還有安裝小型的電機。

按照蒼穹汽車給曾國祥的任務，它需要利用極低的成本的材料和技術，對這一些庫存的汽車進行改良。

庫存的汽車分為兩個型別，一個是手動擋，一個是自動擋。

這當然是變速器的不同。

而無論是手動擋或者是自動擋，未來都會變成雙能源模式，也就是現在所謂的插電混動。

蒼穹汽車設計的是手動擋採用續航60公里的生物電池，而自動擋則採用續航80公里的生物電池。

電機也是功率非常小的普通電機。

最高行駛速度只能夠達到80公里每小時。

之所以這樣設計，其目的只有兩個。

一個當然是為了節約成本。

超迷你的生物電池加上超小的電機花費的成本會非常的小，總共的材料成本可能還不到一萬塊錢，最重要的就是人工成本。

第二個目的就是為了海瑪汽車推出真正意義上的10萬到20萬級別的新能源汽車讓路。

總不可能將這些庫存的汽車效能做到極致，從而成為今後產品的競爭對手吧。

曾國詳這一次來只是給庫存汽車加新能源別的什麼都不動。

包括汽車的內飾或者是智慧性都不會有任何的改動。

當然曾國祥的團隊還關心一個問題那就是這些庫存汽車的安全性。

比如手動擋的汽車只有主駕駛和副駕駛擁有氣囊，後排沒有氣囊。

加幾組氣囊也耗不了多少錢所以在安全性上會有一些改動。

不過海瑪汽車在前後防撞鋼板上的做工還是比較紮實，這一點就曾國祥就比較放心了。

其實曾國祥在學習汽車的時候就一直在思考一個問題。

汽車首先要保證乘客的安全性，接下來才會去談論舒適性或者是省油。

但很多國人在購買汽車的時候，好像把整個汽車的主次功能排序都弄顛倒了。

比如很多人會首先看汽車的外觀漂不漂亮，是不是省油，內飾好不好看，再去看舒適性好不好，最後才去看他的安全性，而很多國內使用者在買汽車的時候，甚至根本就不去看汽車的安全性預設它的安全性是沒問題的。

曾國祥把自己的改裝方案告知了海瑪的團隊之後。

海瑪的團隊非常的興奮。

表示一定會配合曾國祥團隊的工作。

同時蒼穹汽車總部在完成對海瑪公司55％股權的收購以後，總部告訴海瑪公司，可以立刻開始為新一代的改良之後的S5進行宣傳（相應的改裝方案已經獲得了國家相關部門的認可，並且拿到了上市銷售的許可）。

反正總檯數只有6萬輛。

可以一邊改裝一邊銷售，在全國的各大海瑪4S店進行銷售。

反正這6萬輛汽車銷售完畢之後，那麼庫存就消滅了。

雙方約定好了上述事宜，立刻就開始動工。