生產線完全就是按照銷售的來。

S5賣不動了,那好,S5停止生產,生產其他的車型。

或者是看著其他品牌的某種車型的銷量比較好,海瑪的設計就趕緊調整設計,仿照對方的車型設計一種差不多的車型,希望能夠吃一口。

正是因為這樣就導致了海瑪汽車的設計線和生產線非常的凌亂。

感覺什麼車型好就設計什麼車型生產什麼車型,但是當生產出來之後又賣不動了。

這又導致了海瑪很多車型的生產成本也居高不下。

到後來海瑪的資金鍊直接斷裂,南海省方便也不願意繼續投錢。

所以最後剩下了一個爛攤子。

陳瀟連連點頭說道:“沈薇,你們團隊的審計報告非常的詳細。”

“我看了在審計建議這一項,你們希望能夠把庫存的汽車計算為負債也剝離出去,對於那一些沒有辦法改良或者是改良成本非常大的生產線也剝離出去算是負債。”

沈薇說道:“是的,我們經過詳細的評估和核算之後,給出了這樣的建議,我們希望我們能夠接受一個輕裝上陣的海瑪公司。”

陳瀟說道:“你這個方法非常的可行,但是我認為完全可以變廢為寶,也可以可以測試一下中低端市場的反饋情況。”

“伱的意思是?”沈薇有些不解,“這一部分涉及的金額有100多億。”

“而且按照我們的收購協議,對於固定資產等,我們可以技術入股,但是對於這些庫存,如果剝離為負債我們就不用去管,如果算是資產,我們就要花費生產成本55%的價格進行收購。”

就算是以55%的價格,對這一些庫存進行收購。

那麼長天科技至少也會花費好幾億億RMB。

所以沈薇說道:“我認為我們沒有必要花費這些資金。”

長天科技和海瑪汽車之間的交易,如果不關注未來,僅僅是關注於交易本身,本來就是不公平的。

海瑪公司犧牲了很多東西失去了很多資產,以此來獲得長天科技對自己未來的規劃以及保駕護航。

長天科技肯定會在談判之中佔有絕對的優勢。

所以長天科技有權利讓這一次的收購更加有利於自己。

就像沈薇說的那樣,沒有必要有些花費資金購買一些庫存汽車。

這些庫存汽車之所以庫存,那就是因為經歷了市場的檢驗,消費者不認可。

長天科技花費共有價值55%的價格,將這些庫存汽車收購,那該怎麼處理?

低價賣出去嗎?

如果是這樣,那還不如直接不要。

畢竟低價賣出去可能還沒辦法回本。

陳瀟點頭說道:“你的建議非常有道理,所以我們並不是將海瑪汽車所有的庫存車輛都給收購了。”

“我們只收購它庫存量最大的經典車型海瑪S5。”

“這一部分車輛收購過來,我們是可以賺錢的。”

因為是10萬左右的車型,所以在10萬以下的汽車配置之中還要保留到手動擋,更難賣。

透過沈薇的審計報告來看。

這一批6萬輛汽車,70%是自動擋,30%是手動擋,平均銷售價格是8.2萬元。

而海瑪汽車的生產成本要比同行高一些,大約佔銷售車價的50%左右。