第579章 T2000的新組裝車間(第2/3頁)

這主要是給車主可以清楚看到裡面的情況。

“正常的環境下，有我們肉眼無塵看到的灰塵，這些灰塵多少對發動機造成危害，高階的發動機，都是在無塵環境下進行組裝的，我們的發動機在總廠組裝都是在無塵的環境下安裝。”杜永貞看著裡面兩個不緊不慢地配合著，跟車主解釋道。

“嗯，這才是專業，不像外面那些，隨隨便便找個場地就組裝起來，別說是無塵工作室了，就是清洗也沒清洗這麼幹淨。”車主看著自己的發動機在像手術室的無塵工作室裡由兩個師傅慢慢地安裝著。

先安裝曲軸，按一下電動開頭，架子自動旋轉個90度，機體與地面平行，再把調整好活塞環的活塞連桿機構從缸蓋一端用活塞專用安裝工具推了進去……

噠噠

在電動力矩工具的精準的扭力下，不到四十分鐘，發動機全部組裝完成。

全新大修的發動機推了出來。

“這就好了吧？”車主看著自己的發動機，外面乾淨沒有一點油汙，心裡舒服地問道。

“還沒有，我們還到裡面上專用裝置測試，看看發動機的各項指數達不達標。”成英勳一邊推一邊接著說道：“要檢測大修過後的發動機的轉速整個配件的配合間隙，噪音，油壓等等各項資料。”

車主也跟了上去，往裡走。

這是一個發動機出廠檢測平臺，這臺發動機是大修，跟一臺新發動機無異，上了檢測平臺，連上燃油管路，排了柴油的低高壓管路的空氣，開動發動機。

一邊的電腦顯示螢幕各項指標跳動起來……

杜永貞過來聽了一下發動機兩側、凸輪軸處的發動機罩蓋，還有機油泵等處的響聲。

熄火，停車。

一切正常，發動機人檢測室推了出來。

“行了，現在你這臺車，跟剛剛出廠時候一樣，只要以後保養到位就行。”杜永貞看著車主說道。

“謝謝幾位師傅，我今天真正看見什麼才是專業，謝謝大家。”車主高興地說道。

從拆卸到無塵工作間到檢測車間，他可是看了整個過程，沒有一遺漏，師傅們的專業性，他是看在眼裡。

“裝回去，用電腦把車子的保養時候調到100小時5000公里報警。”杜永貞交代成英勳說道。

“發動機大修過後，相當於一臺全新的發動機，剛剛更換上去的配件伱也見到了，都是全新的，全新的配件加工表面是有一些肉眼看不見粗糙表面，這些在發動機首次100小時或者是5000公里範圍內的磨損程度是最大的，基地成斷崖式的下降，就叫發動機的磨合期，在磨合期結束的這個時間，把機油機油濾芯換掉，避免造成發動機的磨損，我們的專用油是全合成機油，以後就每10000公里或者半年更換一次，專業來說，即使不經常開車，也需要每半年換一次，因為油底殼的油長時間在高溫的環境下，會變質，如果機油變質，機油粘度會下降，滑潤效果會變差，缸套跟活塞環的磨損也會加大。”

十幾分鍾後，發動機安裝回去，啟動車子，一切正常。

杜永貞把自己的電腦拿過來，在駕駛室裡面插上電腦專用插口，調出智慧服務管理系統管理登陸介面，輸入自己的密碼，進入智慧服務管理系統。

這個智慧服務管理系統只有像杜永貞這種級別的技術主管公司才能開通許可權。

杜永貞讓徒弟成英勳看發動機的右側銘牌的發動機編號，輸入進去，把裡面的報警時間調整為100小時/5000公里。

儲存確認，關掉電腦。

杜永貞收起電腦，從車上出來。

“行了，首保時間也幫你調整了，到時候發現報警的時候，你再過來做保養就行。”

“謝謝，那我去把錢付了。”車主見到對方又是無塵工作室又是檢測室，現在又整上電腦，信心滿滿地交了錢，回去了。

“行了，把這舊配件收好，月底找個人賣廢鐵，還有機油也收集起來，注意衛生。”一單發動機大修搞定，杜永貞看著換下來的舊配件說道。

活塞這些可是鋁廢品回收價格也高，還有廢機油這些也有人回收，用來提煉汽油，一個大油桶廢機油賣三百塊錢（這事是真的，頭條帝當年就賣過，用來提煉汽油不過成色偏黃，一個大鐵殼油桶大約三百塊錢這樣，當時是2007年吧。）