“董事長,不好。”黃杉的話從那邊傳來。

“說正事!”王石聽到不好二字從對方嘴裡出來,心裡一驚。

能夠讓黃杉這個飛機制造廠廠長說不好的事,那是多大的事情。

難道t2000出事了?

王石腦補很多種可能。

“剛剛在網上報道,昨天,也就是2004年12月26日,飛往bali首都bei lu te的一架波陰727客機在機場起飛時在大西洋墜毀,截止發稿時事故原因不明,機上共有163人。”黃杉說道。

虛驚一場。

“老黃,你怎麼說也是一家飛機制造的廠長,以後說話能不能平靜點說,不要一驚一乍的,你說你剛才上來就董事長不好了,我剛才都差點被你嚇死了,我以為是咱們飛機出事呢。”王石有點氣憤地說道。

“哦,對不起,董事長。”黃杉這才想到自己真的是好似有點做得不對了。

嚇死董事長是不對的。

“好了,我知道了,你隨時注意件事情的動態,這是業內的大事,不管怎麼說,大家也不想這樣,不要有幸災落禍的心裡,利用這件事情,明天在公司裡進行一次加強產品質量生產的會議,我親自參加。”王石說道。

“好的。”黃杉應道。

王石掛掉了電話,拿出手機,開啟稻粒公司的商業新聞網站。

附新動作還是很快,首頁上面有一條更新內容是剛剛一個小時內更新的內容。

內容更新說道,機上共有163人,141人喪生,目前故障原因正在調查。

起飛後墜毀,這個原因有許多,到底是怎麼墜毀,目前還沒有出調查結果。

起落架原因也可以造成,機械發動機故障也可能造成。

這也是業內的大事,雖然是竟然對手,不過給唐飛的警告也是巨大的。

王石接著打電話讓黃杉從唐飛公司的裝備保障部調來主任監管,就直飛回魔都。

回到唐飛公司,王石招集了各個部門領導還有專家招開了一次加強質量生產會議,根據此事現在已知的情況聽取了各個專家組的意見。

各個專家都從自己專業出發,發表了自己不同的看法。

會議結束後,王石作了發言,要求對t2000進行一次全方面的檢查,整個部件特別是航電、起落架系統,渦扇8發動機的技術進行再一次的檢查,檢查有沒有存在安全隱患。

特別是渦扇8發動機的技術問題。

要求所有專家暫時把手頭的渦扇9的工作全部放下,全部投入到對渦扇8的技術安全隱患的檢查上來。

除了對渦扇8發動機的檢查,還有每個部件的配套廠家,也都要進行自己主管領域內的部件進行了一一排查。

時間為期兩個月。

整個過程邀請了一線的維修保障人員共同參加,不但鞏固了技術,還加強了安全意識方面的思想工作。

整個質量安全生產月,直到了極好的效果,還對不少部件提出了改進的方案。

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