第565章 裝置到貨，開始生產(第2/2頁)

“行了，那你們回去吧。”王石看著自己公司屬下說道，符傳利也派人用自己的專車把兩個前來救場的唐朝動力公司的員工送到了機場。

都說隔行如隔山，剛才這個電腦專家在那裡用電腦一陣搗鼓，只見到電腦螢幕是全是英文，密密麻麻，不久之後就說搞好了，讓大家測試了一下，廠裡的師傅們一試，果然。

還是大樹底下好乘涼，如果沒有唐朝動力這棵大樹，就是人家給自己裝置，咱們自己也不會除錯。

這些外國人真是壞得很，給自己裝置，還留這一手，好在有唐朝動力公司。

“動手，人頭到尾運作一次，看看咱們的材料合格不合格。”符傳利下令說道。

下午，所有的機械也除錯成最佳狀態，材料東衡公司也是研究出來了，現在有的生產裝置，馬上就可以生產，然後檢測。

“好咧。”技術功關小組的人一聽，激動地說道。

如果檢測符合國際標準，那說明這事就成了，而他們這些技術攻關小組的成員，不單有單位的獎金，還有政府的福利補貼呢。

其他的還好說，主要這一項“子女高考加50分”這一項太誘人了。

50分呀，可以唰掉好多人，可以從二本躍到一本。

在等待裝置的這段時間內，他們可不閒著，把這些材料的又研究了一遍，後來又改進了一些，已經是最好的材料了。

符傳利一聲下令，技術師傅們都早已等在那裡，經過一番熟悉之後，當所有人都準備好之後，整個生產線開動馬力。

在從材料開始的地方，符傳利介紹看著一堆橡膠被送進了碾壓機像嚼口香糖那樣不停地攪拌說道：“飛機輪胎既要承受幾十噸的載重，同時又要面臨幾百公里高時速的旋轉產生的摩擦力，同時還需應對從萬米高空的零下幾十度到再到降落時候的一百多度的高溫急劇升溫，普通汽車輪胎在這樣惡劣的工作環境面前會直接爆炸解體，所有合格的飛機航空輪胎，全採用高達75%的耐熱天然橡膠為原材料。”

王石看到，隨著橡膠原料被加熱軟化，並經過碾壓機像嚼口香糖一樣，接著橡膠會進入下一道工序。

延伸機把送過來的橡膠壓平，然後經過切割機切割成菱形，並將其貼在壓好的尼龍繩的輪胎嚢上。

看到王石好奇，符傳利接著介紹道：“因為飛機要經常降落，為了應付巨大的壓力，內部填充的是氮氣，壓高達1.378兆帕，是汽車輪胎氣壓的六倍，必須要用密度和強度更高的尼龍線來補充胎體層，平均每厘米就有10股尼龍繩。”

“氮氣？”王石看著符傳利問道。

“對，是氮氣。”符傳利點頭，“跟普通的汽車輪胎不同，飛機輪胎使用的是氮氣，氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性安全性。”

“嗯，你們的工作做得很細緻。”王石點點頭，接著往下一道工序。

這道工序的工人正在用鋼絲製作成一個圈圈，符傳利說道：“除了擁有耐壓的胎嚢，還要保證輪胎不會脫圈，所以還需要用橡膠包裹多股鋼絲做成胎牙，讓輪胎緊緊壓在輪轂上。”

接著來到下一道工序，一個工人正把黑色的粉末投入到橡膠材料裡，將投入混壓機成形，“這裡面投的是碳，加入多少都是精準確定的。”符傳利說道。

接著王石看到工人把胎面壓好並送入傳送帶，同時工人會把夾層、胎牙和胎面進行組裝黏合。

隨著機器啟動，胎囊會匯入張緊輪上先和兩條胎壓黏合，兩邊膨脹的氣袋會把胎牙推進輪胎嚢裡，再把胎面粘接在上面就完成了生胎製作。

“此時的生胎僅靠橡膠黏合在一起，無法高速轉運，所以要將其送入造模機，經過巨大的高壓鍋加壓兩小時，出來後就是標準的飛機輪胎，只需作修剪就可以。”兩人來到最後一道工序。

這是四個巨大的高壓鍋，蓋子開啟，師傅們把生胎放了進去然後蓋住加壓。

“這麼說，要等兩小時？”王石問道。

“嗯。”符傳利說道。

符傳利讓大家停工等候，接著帶王石到辦公室休息去了。