第549章 15萬臺(第3/3頁)

大家聊了一會，最後雙方互留了手機號碼，王名楊跟孫女王雯倩開始向景區外面走。

回到酒店，宋浩鳴的電話終於打來。

“說吧。”王石說道。

“是這樣的，我們剛剛談判完成，由於咱們提出的這個條件，最後談判中間休了一會，對方打電話回總部那邊，後來答應了可以幫咱們搞到裝置，不過由於這些裝置都是各國的管控的核心裝置，在運輸方面只能由咱們自己承擔，我也答應了，最後在價格方面，在咱們的最低點的基礎上有所降低……。”

宋浩鳴說完，“王石，你看？”

“行吧，簽了幾年，每年多少臺？”王石問道。

這關於到自己以後的產量問題，還要增加產生線。

“據我們觀察發現，去年歐洲在總重大於16噸的重型卡車銷量達到了233779輛，曼man公司佔15%左右也就是三萬五千臺，不過以後可能會隨著歐3的推出，要是歐洲只有曼man公司裝配咱們的柴電發動機，這個市場佔比會翻倍地增長，他們要求每年提供15萬臺。”

15萬，也就最每月產量12500，每天四百臺，這樣的產量……。

不過量超大對唐朝動力越有利，對唐朝動力的國際化品牌越有利。

至於產量，呵呵，咱們從來不缺少工人。

“應答他們，不過這麼高的產量，咱們在人工還有材料方面負責不小，把價格抬到咱們的最底水平，並且不走ddp交易。”

ddp指的是稅後交貨，是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”

常規的國際貿易的價格成交，且價格不是ddp，則作為賣方（出口商）是不需要承擔進口國的進口關稅和辦理進口報關手續的。

但是，如果你是按dpp價格成交，那麼，這種交貨方式就需要賣方（出口商）承擔進口國的關稅，並負責辦理進口報關等一應進口的所有手續和費用。

按照最便宜的tcd6114qd480，480馬力來算，每臺56888，一年15萬臺，現在與美元匯率是1：8.278，就那是十億三千多萬美元（文科生，不知道對不起，對於出口的一些交易，頭條帝瞭解不清楚，有懂的朋友可以指點一下）。

“好的的。”宋浩鳴聽到王石的指示點頭應道。

領導一句話，下面的跑斷腿，做大老闆就這好處，只管出決策，具體的東西會有人來幹。

過了半個小時，好訊息傳來，對方基本答應了唐朝動力方面的要求。

這也在王石的意料之內。

對方也是老合作商，雙方還有曼唐汽車這個合資企業，要不是對方是老的合作商到時候就不是這個價格了。

“能搞到就是好事，至於怎麼運，呵呵，當然得索夫列夫斯基這個軍火巨頭出馬。”王石暗道。

“王總，好事？”一邊的符傳利謹慎地問道。

“嗯，裝置是有了，不過怎麼運輸不讓人發現，還得咱們自己來。”王石不管對方是透過什麼辦法讓對方公司同意出售的，不過曼man公司背後也是資本家，資本家在利益面前，只要錢到位，別說是一批輪胎裝置，就最核也能搞到。

王石掏出手機打給索夫列夫斯基，“親愛的索夫列夫斯基，現在有個事情麻煩你一下。”

“哈哈，難得那批輪胎裝置你搞定了？”索夫列夫斯基開口說道。

“正下，可以搞到，不過得秘密進行不能被人發現，特別是新聞媒體。”王石說道。

“哎，王石，你真是神通廣大，我們都搞不定的事情你竟然能夠搞定。”索夫列夫斯基驚訝地說道。

“哪呀，我這是……”王石把事情跟對方說了一下。

“哦，行，你把地址跟聯絡人發我，我來幫你辦，跟當年一樣。”

“行，謝謝了，我也不能讓兄弟你白忙活……”王石知道索夫列夫斯基這個渠道可是養著不少人，大家幫你幹活，你得出費用。

王石也不扣門，給的辛苦費也是不少。

這可是地下軍火的渠道，就說牛牛吧，這層關係可不是用錢能夠賣到的。

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