第491章 公司領導配車(第1/3頁)

第491章公司領導配車

今天還有7個月，考慮到開頭第一年，王石今年給鄭強他們的產銷任務是5萬輛的年度產銷任務。

這個任務也是王石根據去年國內小轎車銷售總數擬定的。

去年1992年，國內一年銷售的小轎車60多萬輛，以唐朝動力的品牌影響力，還有強大的發動機品牌唐朝動力高壓共軌系統電噴柴油機的支援，佔有14%的市場份額，應該是可以做到的。

唐朝重卡所佔的市場份額可是達到了78%！

這一年來，牽引車銷售量了穩步上升，特別是帶兩個車廂的牽引車銷量也快步上升。

王石讓市場部經過一番調查發現，原來是這幾年軸距長的載重大的卡車越來越受到市場的歡迎，使用者主要是用來跑長途。

現在國內長途運輸主要還是鐵路，短途那些鐵路運輸吃不下的空出來的這些地方，載重大的輸運重卡就得到了使用者的青睞，特別是像唐朝重卡，唐朝帶掛的牽引車可以掛兩個車廂這些，以可靠性強，動力強勁在業內得到了使用者的一片好評，使用者一般搞長途運輸一年多就可回本。

說到唐朝轎車。

1.6升158666元，1.8升163666元。

相比目前國內市場上出現的其他品牌，比如上納才145390，天津夏利才82460.

高階的比如一汽奧迪100則為215070（4缸）、245720（5缸）。

唐朝轎車這個價格來說，以唐朝動力品牌的價值來說，這個價格對低端市場還有高階市場來說都有優勢。

對於低端市場來說，唐朝轎車的品牌價值擺在那裡，以唐朝動力十幾年來在市場上形成的品牌影響力，特別是唐朝動力的發動機，以高可靠性還有經濟性，加上售後服務的及時、專業的服務，雖然比高低的要貴了一些，不過一分錢一分貨。

在這個注重使用性不注重外觀不注重舒適性的時代產品來說，武德10的優美外觀以及根據人體力學設計的航空座椅，時尚的儀表盤還有音響等系統，都是目前最亮眼的特點。

武德10的上市，立即引起許多汽車報刊的刊登報道。

同時也引起了國外不少專業報刊的刊登報道。

德國汽車週刊以封面用配上的標題寫上：東方古國美。

並配上武德10的高畫質主圖，後面的詳細說道內容還特別配上了從外觀到內飾不同角度進行了點評。

當初設計這款汽車的時候，王石還採用了一些三四十年後一些成熟的設計理念，比如寬大的前端格柵等等，讓整個車子看起來顯得非常威武霸氣。

卍字格柵的高畫質配圖下面，記者特別介紹說道：“這個圖案也許大家，特別是歐洲的許多朋友覺得非常熟悉，其實跟大家想象的不一樣，這是華國傳統的卍字，跟萬事如意的萬是一樣的，仔細看的朋友們會發現與大家想象中的那個圖案方向是相反的。”

“沒錯，這是華國古代就存在的圖案，咱們從目前挖掘的許多青銅器上面的圖案上面也能看到它，這是華國古代人寓意萬事如意的美好願望。”

“特別要介紹的是這臺武德10，前端一個五角星的LOGO，再加上四個輪轂4個五角星，總共有五個，大家知道是什麼意思了吧？”

“非常顯明的特色，武德10的整個設計理念採用了四平八穩、門當戶對的華國傳統文化設計理念。”

“有一句話說得好，民族的都是世界的，我想，武德10不僅代表著華國的設計理念，它所代表具有獨特的民族特色的設計理念同樣也會帶給業內巨大的影響。”

“再加上唐朝動力提供的世界首款柴油電噴四缸發動機，強大的動力，超低油耗，優越的經濟性，可靠的效能等等成熟技術帶給武德10強大的動力，這是一輛非常不錯的成熟產品。”

作者介紹說道。

文章最後，是主編的總結。

汽車週刊是一個非常專業的專業報道，不管是記者還是主編，都有著非常高的專業知道還有職業操守。

主編最後讚美說道：“這是我目前看到設計最好漂亮的產品，真是難以置信這是東方那個神秘古國的產品，漂亮得有點讓人嫉妒，我真想現在就有一臺。”主編最後總結說道。