第351章 大生意(第2/3頁)

“不過咱們公司，技術最厲害的還是咱們老闆，咱們主任還是咱們老闆的真傳弟子，主任有一個師哥，那就是武漢分公司的廠長黃蕾，不過黃廠長的技術沒有主任強，黃廠長最擅長的是銷售，以前是咱們總部的銷售部主任。”郭玉全說道。

“嗯，這個我們知道。”大家都老員工，黃蕾他們也知道。

此時，王石正在北京紅山造紙廠，觀察一批剛剛研發出來的高壓共軌系統的柴油濾芯濾紙。

廠長滿臉興奮地指著前面的濾紙介紹說道：“這是我們研發出來的濾芯，經過專業機構的測試，可達到水分離效率和80.6%的4－6微米的顆粒過濾效率。”黃山奎說完，看向王石，“王總，不知道這個資料可否達到了德國人的要求？”

三十年後的高壓共軌系統的柴油濾芯可提供95%的水分離效率和98.6%的3－5微米的顆粒過濾效率，開始的時候王石把要求降到了75%的水分離效率和70%的6－7.5微米的顆粒過濾效率。

這一次對方能夠提供了80.6%的4－6微米的顆粒過濾效率的濾紙，雖然跟三十年後還有一點差距，不過也可以。

相信這個技術要求德國人那邊還沒有研發出來呢，應該可以達到他們的要求。

“發動機是我們提供的，只要達到了歐洲的排放標準就行，他們也不能說什麼。”發動機是唐朝動力公司製造，自己說行就各，排放達到他們的要求，沒有什麼不可以。

再說現在歐洲都沒有實行排放限制。

歐洲汽車廢氣排放標準是歐盟國家為限制汽車廢氣排放汙染物【（氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和懸浮粒子】對環境造成的危害而共同採用的汽車廢氣排放標準。

汽車排放的歐洲法規（指令）標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起才開始實施歐Ⅰ。

高壓共軌系統為保證高壓噴***確流量控制，其各組成部分的精度都非常高，偶件間隙精度非常高，所以對柴油清潔度還有柴油濾芯提出了很高的要求。

高壓共軌系統部件特別是電控噴油器成本昂貴，如果濾芯器沒有嚴格高要求，現在的柴油質量又不好，如果還使用傳統的濾芯器，很容易造成噴油器、高壓泵的損壞，維修成本昂貴。

“行吧，你們繼續研發，我們先裝機臺測試機出來試試，看看效果。”王石說道。

“好咧。”黃山奎聽到王總答應，知道這事算是過半了，要是接下來的測試沒有問題，那自己就跟著唐朝公司公司這棵大樹一起吃香喝辣，咱們也給國家創造外匯，“快，來幾個人，把一箱成品搬到王總車上。”

柴油濾芯算是搞定了，接下來就等著德國那些數控車床還有兩條生產線到位後就開始製造各種型號的發動機併發到德國給他們裝車測試。

這方面現在歐洲是主要市場，先要達到他們的要求。

王石拒絕了對方請客吃飯的請求，跟張隆趙虎開始回到了基地把一箱濾芯放好。

“也不知道索夫列夫斯基那邊怎麼樣了，德國到蘇聯烏克蘭並不遠呀，應該接到了吧。”從烏克蘭到德國很近呀。

想到這裡，王石撥通了索夫列夫斯基的電話。

“索夫列夫斯基，是我。”電話接通後，王石說道。

“哦，王石，你是問你那些裝置的吧？”索夫列夫斯基聲音從那邊傳來。

“怎麼樣，拿到了沒？”王石關心地問道。

“這事我交給羅科夫來辦，他在那邊比較近，不知道，你等等，我問問。”

兩人掛掉了電話。

“真是的，怎麼能這樣交給羅科夫這麼多天了也沒問。”王石暗道。

可能人家還有自己的事要忙，顧不上自己也正常，也有可能是自己想得嚴重了，也許這事在人家那是根本不是個事，在他眼中是十拿九穩才這麼隨意。

沒過多久，王石的大哥大響起，是羅科夫打來的。

“東西都接到了，現在就在我這裡，明天就發過去，你在那邊做好的接應。”羅科夫說道。

“好的，謝謝你了，這批裝置對我非常重要，以後有什麼幫忙的只管說，我能幫上忙的話，一定幫。”王石說道。

蛇有蛇道，鼠有鼠路，作為軍火商，羅科夫在本地有自己的地下渠道。

“這個過程花費多少，我讓索夫列夫斯基給你。”地下渠道肯定要打點不少人，這個王石知道。