第三十九章 復刻前夕(第1/2頁)

終於組裝機器人在下午的時間，組裝完畢了超級拆解裝置，拆解裝置將可以開始對，恆星級戰艦進行拆解作業。

如果說建造一艘太空飛船，需要很多道工序流程的話，那麼拆解就要相對簡單的多，按照從外到內，從簡單到複雜，從容易到困難，一步一步進行就可以了。

戰艦內部大多數的裝置儀器，都屬於完好狀態，所以基本上都可以進行再次利用，包括恆溫生態維生駕駛平臺。

能夠拆解一艘恆星級戰艦，對於PT陳來說，也算是一次實踐機會了，甚至能夠積累不少的經驗和技術。

雖然只是一艘幾百年前的戰艦，但很多技術依然超過民用，除了建造風格不同於現今，但都是質量非常不錯的好東西。

就太空飛船的建造來說，無非是龍骨框架，內裝甲層，外裝甲層，附屬裝甲層，再然後就是內部儀器安裝，動力爐安裝，還有燃料箱，外部主要是武器的舾裝。

整個的流程下來，就一目瞭然了，難度真的感覺不高，但是建造一艘宇宙飛船，真就那麼簡單嗎？其實不是的，難度是非常高的。

因為其中需要衡量的東西太多了，除了科技含量、價效比、空間利用、能耗比、內外特性風格、各種儀器、武器、裝置的選擇安裝，都有著這樣或者那樣的考量。

就是用牽一髮而動全身形容，一點也不為過。

一艘恆星級戰艦，需要配備多少艘大型救生船、中型巡邏船、小型武裝巡邏戰機等等，都是有著一定配比數量的，要根據戰艦實際人數做出嚴格的預算。

飛船出了故障，有些人卻沒有救生船可用，那才是人命關天的大事。救生逃生裝置一般都會多準備，也不會少準備。

在種類和多樣性上，也是有著許多型別，比如宇宙休眠艙，宇宙休眠箱，宇宙逃生艙，宇宙逃生箱。你能說出他們的功能和作用嗎？

比如恆星級戰艦，會隨船攜帶一艘大型逃生船，除了配備必要的防衛攻擊性武器，剩下的就是密密麻麻的座艙休息艙。

也就是說，這艘大型逃生船要能夠，同時裝下整艘戰艦的，所有在崗指揮及戰鬥人員。沒有豐富多樣的逃生手段，宇宙飛船上的人員，內心會產生極大的恐懼感。

當戰鬥打響的那一刻，任何一名人員首先考慮的不是勝負問題，而是隨時準備戰鬥犧牲和撤離的準備。也就是邊打邊做好戰鬥減員準備。

一艘戰艦已經毫無戰鬥力可言了，還不撤離戰場，留下戰鬥人員生死不管，帶來的絕對不是什麼戰鬥力，而是會蔓延的恐慌。

只要有逃生的希望和方法，那麼就會有再一次繼續戰鬥可能，如果犧牲了，那麼就永遠失去戰鬥的機會，這不是貪生怕死，這是儲存有生實力。

一個有過真實戰鬥經驗的人員，與一名什麼都不知道的人，面對危機是有著截然不同的結果的。

因為戰鬥發生時，你不知道戰鬥會損毀飛船什麼部位，什麼逃生救生設施被擊毀，因此各種逃生設施的種類必須要齊全好用。

一般按照戰爭公約，不得對棄船逃生人員附屬設施，進行攻擊和毀滅，這是給那些逃生者的最後一絲保障，不管雙方願不願意遵守，宇宙戰爭公約都有這麼一條規定。

你可以不遵守，但是這條規定，卻是一定人人都知道。

實際上戰鬥雙方打到白熱化，那裡還顧得了這麼多，各種武器攻擊手段層出不窮，根本就沒有時間去考慮別的問題。

至於能不能存活，也只能看命，但有一點是不會變的，雙方一定會優先攻擊那些完好宇宙戰艦。畢竟對方還有戰鬥力可以發揮戰鬥能力。

戰艦的拆解無非就是那麼幾種，簡單而又實效。不管是從內到外，還是從外到內，只要快捷方便就可行。

建造一艘飛船，除了上述的問題需要兼顧之外，還需要考慮的就是建造技術工序問題。

飛船是分宇宙戰艦，還有三棲戰艦之分，要考慮氣密水密壓密性的考量。

如果單純是宇宙戰艦，只考慮氣密性是可以的，但是三棲的就要考慮更多的建造問題了。

在製造飛船的時候，有許多種建造方式，比如一體成型裝甲技術，內外結合技術，多層結構技術。

在星際聯邦的不同時代，建造飛船的風格也是不同的，早期的一般採用內外結合，中期是多層結構，現在比較傾向一體成型裝甲技術應用。

為什麼說，一體成型裝甲技術得以大行其道？

就是因為它包含了上述幾種技術的特點，是集大成者的應用典範，同時在測試使用中，也是效果十分顯著的。

一體成型裝甲技術，就像一層層外殼，包裹著飛船整體結構，但又能分層，可以最大化利用飛船的裝甲效能。

說出來可能讓人難以相信，龍骨層到最後可以脫離所有裝甲層，單獨在宇宙航行。

龍骨層覆蓋一層龍骨裝甲，有獨立的動力方式。可以在一定範圍內做到安全返航。