第七十一章 有點野的人！(第1/3頁)

代號915發動機，是中國上海研製的運10飛機的動力裝置，屬前風扇、短外函、軸流式雙轉子渦輪風扇發動機。

渦扇8起飛推力80.07千牛，起飛耗油率54.56公斤/千牛·小時。

該發動機於1972年開始投料試製，共生產3輪計12臺發動機。

在研製中，新建主機廠，改建葉片生產廠, 形成有3000餘人的航空發動機研製隊伍，基本走完發動機研製工作的全過程。

後因運10飛機停止研製，發動機研製也告一段落。

現在西飛重新拿起來。

幸好運10研究團隊沒有解散，技術還保管得很好。

西飛接手後，遇到的困難沒有多。

陳教授聽到楚雲飛詢問，他回答說：“楚先生, 你也知道國家的現狀。我也不瞞你。雖然我們已經研究出能量產的渦輪9發動機，但那是用在教練機，戰鬥機上的。

渦扇9最大連續推力為4692公斤, 渦扇8最大連續推力為8165公斤，可以說渦扇8是渦扇9的兩倍，這量變帶來質變，渦扇8可比渦扇9更能難！”

他看著楚雲飛總結道：“想要將運10飛起來容易，但是按照楚先生你的要求。製造生產出一臺動力強、可靠、省油的航空發動機就不容易！”

楚雲飛重點說：“不容易，但是並不是不能做到是不是？”

“是！”陳教授將自己的意思說出來。“楚先生你也清楚商用的畢竟和軍用的不同。軍用的，在省油，甚至在發動機壽命都能先放一放，先將發動機搞出來。後面再一邊研究一邊修改。但是商用的，只怕就不能這樣幹吧！所以我的意思是……”

楚雲飛看著對方，等待著他的下文。

陳教授回答說：“楚先生，你最好有心理準備。商用的發動機沒有那麼快能搞出來！”

楚雲飛問道：“十年時間能不能搞出來！”

陳教授想了一想。

雖然渦扇8效能要求更高，但是有著渦扇9的研究基礎打底，只要一步步來, 幾年時間內絕對是能將渦扇9搞出來。

甚至隨著科技的發展, 更好的渦扇發動機都能搞出來。

陳教授點頭說：“能。這個我有絕對的信心能搞出來！”

“那就夠了。陳教授，發動機的事你和葉教授、馬教授一起商量, 看看西飛和源動力兩家公司怎樣分工合作。儘快將渦扇8發動機搞出來。”

“行。馬教授也是從西飛出去的。相信我們能很好地合作！”

就在楚雲飛和陳教授討論著渦扇8發動機的事時。

運10的技術人員大部分已經在羊城落戶了。

有著源動力公司員工的幫忙, 生活上的事其實也不需要這些技術人員太多費心。

包下一輛火車將員工的行李家當什麼的通通打包運送過來。

樓房公寓早已經建好，只要工作滿6年，就按照員工等級直接送一套90、120、140、160平方米的房子。甚至別墅了。