第六章 枯燥（求支援，求月票）(第2/3頁)

源動力親自出資，在不少城市都開了維修營業網點，打出三年保修的宣傳口號。

降價、三年保修、加上各種宣傳，飛躍牌好歹守住了市場份額。

只是口碑上，就遠遠不如嘉凌鈴木牌了。

已經改名嘉凌摩托車股份有限公司的總經理辦公室。

劉華拿著最新的報表，激動地說：“書記，現在我們公司的嘉凌摩托車銷售量已經達到10萬輛，而且市場火熱。只要新的生產線組裝好，銷量還能再創新高。80廠的飛躍摩托車也就是靠著價格上的優勢，不過就算是這樣，那銷售也不過是2萬出頭。聽說不少人都在抱怨買了飛躍，小毛病不斷。依我看啊，他們很快就做不起來了，以後國內摩托車還得看我們的。”

孫彭卻是沒有多少高興。

“現在發動機什麼都是日本鈴木的，我們也就是代加工而已。雖然銷售上去了，但是賺到的錢，哪怕是扣了稅，也有四分之一讓日本人拿去了。我們終究還是得生產製造自己的發動機，才能賺大頭！”

劉華不以為然地說：“孫書記，現在賺得多，但是要花費的地方也多。聽說搞發動機研發要花好多錢。現在我們可是搞不起。過幾年，等幾年我們年銷售幾十萬時，再拿出錢來搞研究也不遲！”

孫彭也知道劉華說的是事實，他叮囑說：“過幾年，我就要退休了。這件事你要記得！”

劉華立馬回答說：“當然。孫書記的話，我一定會謹記的！”

……

發動機一直是中國一塊心病。

發動機的原理只怕是一個物理學本科生都知道。

但是為什麼發動機技術各國如此懸殊？

一方面是製造水平因素的約束，這就涉及到數控機床等問題了。

另外一方面就是基礎材料。

最典型的就是航空發動機了。

1963年擁有R11F300發動機全套資料，在渦噴7乙B以前，以此仿製生產製造出來的渦噴7發動機壽命就是不如R11F300發動機.

其中一個重要原因就是葉片。

葉片看著簡單，但實際上蘊含的技術卻是十分高階的。

在高空中承受強烈氣流的衝擊，還能進行擠壓氣流的操作，就必須保證葉片具備足夠的強度和韌性，以及抗壓能力，重要的是能扛得住高溫和高壓。

這些都對航空發動機的葉片提出了極高的要求。

想要生產製造這樣的葉片，首先一點就是需要特殊材質來生產，即高溫合金鑄造。

高溫合金的生產、加工十分複雜和先進，各國都把生產加工技術當做機密，

想要研究出這種高溫合金沒有其他捷徑可以走，只有拿錢砸。

耐下心來，在計算下，嚴格控制記錄合金的各種元素，以克、毫克、微克為單位一點點嘗試，一點點記錄，歸納總結，找出合金製作的最佳配方。

摩托車發動機的研發沒有航空發動機那麼苛刻，但是研究基本材料的方法差不多。

源動力實驗室，趙山看著玻璃後面裡十幾臺同時在運轉的發動機，眉頭緊皺。

助理拿著一份報告，說：“趙教授，2號發動機連續運轉22小時20分43秒時出現一道裂縫！”

趙山抬起頭看向了2號發動機。“明白了。拿去電子顯微鏡下觀察裂縫情況，記住，一定要把情況全部記錄下來！”