第一百一十一章：大宗四巨頭(第1/3頁)

林嶺東暗自點頭，歐洲的分工網路，印度的位置仍然是無可替代。

它是北約最為重要的基礎供應國。

要達成這樣的供應關係，需要穩定的政局，充沛的工業基礎，還需要熟練的工人階層，低廉的勞動成本，這些是非洲比擬不了的，印度與他們合作了幾十年，關稅政策佔據優勢地位。

林嶺東提了一嘴：“目前華夏呢？”

維茲略顯尷尬：“不好意思，華夏方面還存在著貿易壁壘，目前在烏拉圭緊急磋商，相信很快就會有結果了。”

林嶺東：“到底多少？”

維茲：“35%，略有些高。”

略高？

這個詞用得妙！

高達10倍，也只是略高而已。

其實35%算什麼，華夏的貿易保護很強的，一竿子保護政策，尤其是本國產業上，有的沒的，全部都保護起來，像汽車的綜合稅率，最低也是120%以上。

目前92年，更是誇張。

光是進口稅便高達220%，綜合稅率300%以上。

一輛100萬的虎頭奔，發票價高達360萬。

目前來說，還是隻有瞄準印度。

看林嶺東面色遲疑，維茲還以為說錯話了，趕緊解釋。

“雖然關稅是高了一點，但華夏的出口份額還不錯，高標號鋼鐵，化工原材料，床具，五金，生產流水線，往華夏的銷量都很大的。”

“pvc，ppr給水管材，聚氯乙烯產品，油漆，螺紋鋼，出口稅還有特惠政策，只需要18%就可以了。”

林嶺東微笑著搖頭。

他就是問問。

東叔搞貿易，關稅低還好說，當花錢買個效率，超過10%一律不認，從不計算關稅！

“不用了，我是搞大宗商品的，離岸港就在印度，我走貨量大，單次就是1000箱，你們的週期多長？”

“哇……”

安娜和阿曼達都是捂住小嘴。

幾人的小心臟，都是不堪負荷的砰砰亂跳。

遠洋貿易是一個高風險的行業，現在都是拼單，拼船。

普通的貿易公司，一次能走幾十箱，100箱，就算是很大規模了。

1000箱？

到底是怎樣的大老闆？

“15天，最長15天。”

安娜迫切的插嘴：“從印度西海岸出發，平均航期15天，孟加拉灣18天，你需要提前告訴我們貨物的品量，種類，我們提前聯絡好客戶，你上岸就可以脫手貨物了。”