第353章 第55師團來了(第2/3頁)

此時，派出孤零零的偵察機前往緬甸去偵察情況，有送羊入虎口之嫌，所以亞歷山大極力反對，拒不派出偵察機。

沒辦法，史迪威將軍覺得還是需要去戰場上檢視檢視，並且如果可以的話，給予一定的幫助，他這個東亞戰區總參謀長，雖然極其需要英國人的幫忙，但是他看出來，最主要的戰力，還是中方軍隊。

此時，他想要有所作為，所有進入緬甸的中方軍隊，都是他必須要保的武裝力量。

但是他目前駐紮在印度的美國空軍並沒有偵察機型，多在雲貴川桂等地區幫助偵查作戰。

最後他只能直接出動的是一架p40戰鬥機，飛行員是已經併入了美國空軍的原援華飛行隊飛虎隊成員。

這個飛行員名叫霍爾，霍爾.菲利普斯。

（可能各位讀者大大對飛虎隊不太瞭解，以為這是美國的志願飛行隊，其實並不是，這是一支僱傭兵部隊。

1941年，美國飛行教官克萊爾·李·陳納德接受國民政府的委託，前往美國招募飛行員，在透過遊說活動獲取羅斯福政府的支援後，他獲准以私人機構名義，重金招募美軍飛行員和地勤機械師，以平民身份參戰。

據瞭解，國民政府與每一位來華參戰的美軍飛行員都簽訂有合同，按等級給予報酬。

其中，普通飛行員的月薪600美元，小隊長月薪650美元，中隊長月薪700美元。

此外，還有獎勵的，擊落日軍戰機一架還能拿到500美元的獎金。

與此相比較，一年後飛虎隊解散之後，將他們併入美國陸軍航空隊後，飛行員月薪最多也只有347美元。

這還是有海外津貼的原因，否則也最多是二百來塊錢。

美國的普通工人，一個月一般是60美元到110美元左右。

此外，每個飛行員都有單人間居住，配備獨立衛浴；每50個人還會提供遊戲娛樂房，有遊戲桌、乒乓球桌、牌桌等設施。更誇張的是，會有中國民工幫這些美軍飛行員洗衣服、洗車等。

每人每日提供肉類（牛、豬或雞）550克、雞蛋4個、蔬菜620克、土豆310克、乾菜60克、麵粉380克、豬油60克、糖180克、鹽15克、水果340克、花生30克、茶葉12克以及其他香料。

根據飛行員日後撰寫的回憶錄，包括美國媒體當時對於這支部隊的報道，都能夠了解到：牛奶、火腿、咖啡和麵包……這些食物都是標配。

這不是最重要的，最重要的是，飛虎隊這些人，拿著高額的佣金，卻沒有幾個是會開飛機的。

對，這裡劃重點！！！

沒有幾個人是真正會開飛機的，這裡指的飛機是戰鬥機，p40，我國花了大價錢進口來的，買來的。

1941年7月開始，“飛虎隊”在雲南昆明展開飛行訓練，短時間內就摔掉了3架p40c戰鬥機，前前後後總共摔掉了10架。

要知道，這些戰鬥機，是節衣縮食的中國軍民，以4.5萬美元1架的高價買來的。

還沒有過戰果，沒打下過日本人的飛機，甚至還沒有真正的翱翔藍天，剛飛上去就掉下來了，讓人心痛得不能呼吸啊！

這可不是作者瞎說，就連飛虎隊的隊長陳納德，他自己日記裡面也記著的。

陳納德在自己的回憶錄中揭露說，“飛虎隊”組建之初，頂多只有十幾個人能勝任p40的駕駛。其他飛行員此前只駕駛過高空大型轟炸機、魚雷轟炸機、運輸機或水上巡邏飛機；

最重要的一點，那就是大多數人都沒開過戰鬥機，更別說是見過p40了。

在這裡注重說一點，很重要的，被人忽略的。

真正出了大力氣的，前期幫我國空軍抗住了壓力的，是蘇聯的飛行志願隊。

這支部隊1937年10月前後應國民政府請求來華，1941年初陸續撤離，因為這個時候，他們西線開始緊張了。

而且，他們來並不只是派飛行員過來，還有飛行工程師，飛機維修培訓師等等航空專家。

在國民政府使用蘇聯對華信用貸款向蘇聯訂購飛機後，蘇聯方面不僅授人以魚，還授人以漁。

在國內選拔了近百名航空專家，作為空軍志願隊的組成人員，來華幫助中國建立航空供應站、飛機修配廠，開辦航空學校訓練航空人員。

隨著戰爭形勢的變化，蘇聯乾脆直接派出志願飛行員，對日作戰。

蘇聯方面的志願飛行員都有著豐富的作戰經驗，並受過充分的訓練，平均飛行3～6年以上，其中不少人以前是航校的教員。