第九十五章 請陛下三思！(第2/2頁)

“這裡的‘落梅風’意即梅雨季節以後出現的東南信風。這些和那些海商所說的季風相符，只是可惜........”

姬松搖搖頭，沒有在說下去。

李世民知道姬松為什麼不說了，這些都是戰爭惹的禍，特別是漢末三國和五胡亂華時期，很多珍貴資料都以遺失。

這裡面就有他祖宗鮮卑人的功勞，所以，他只是咳嗽一聲，面不改色的點點頭。

其實，他也知道史書上對這些有記載，但很多都在世家手裡，他根本不可能得到。

姬松能知道這些，也是這些年源源不斷的‘挖’世家牆角，這才得到不少他們認為雜書，或者無用的書籍。

在先秦時期，天文導航的基礎上，秦漢時期的定位技術有了進一步的提高。據《漢書·藝文志》載，西漢時海上導航的占星術已有《海中星占驗》十二卷，《海中五星經雜事》二十二卷等有關書籍總計達一百三十六卷之多。

可能是中原出海人員在航行過程中，總結出來的天文經驗和規律。其內容應是記錄航海中對星座、行星等位置判定以確認航線。

除天文導航外，地文導航與陸地定位在航海中也佔十分重要的地位。

漢時，漢人對潮汐已不僅侷限與水面的漲落，而能找出其中的原因。

王充在《論衡·書虛篇》第一次系統地將潮汐成因與月亮運動聯絡起來，，同時對海上航行，借海潮流向進出港灣有一定的幫助。

總之，秦漢時期造船業發達，已能利用季風航行，天文和地理定位，還有幾何理論進一步提高，並能對潮汐現象做出系統合理的解釋，航海技術的進步，使當時的中原王朝，已步入海上航行的快車道。

然而世事無常，連續不斷的動亂徹底將這種趨勢打亂，人們重新開始新的一輪探索。

前隋遠渡遼東，就是因為沒有熟悉海上航行的人才，這才導致遇風暴而折損大半。

破壞永遠比建設快，經過數百上千年的積累，在短短几次浩劫中損失殆盡，只在腐朽的竹簡上留下隻言片語。

姬松回過神來，看向李世民的目光有些複雜，他說道：“不是小子非要去，而是此次的意義重大，小子要保證這次的航行最大的可能成功。”

“您也知道不管是海船，還是合格的人員，都不是短時間能夠得到的。鉅額的費用，難尋的人才。”

“這些還只是基礎，而我們根本不知道它能不能給我們帶來預期的收益。”

“一旦失敗，陛下，您告訴小子，到時候您還有沒有勇氣再來一次？”

李世民一愣，他沒想到姬松會這麼說？

是啊！

要是失敗了，或者這些人一個都沒有回來，那麼，自己還有沒有可能，再去耗費大量的人力物力，再為一個虛無縹緲的東西再來一次？

姬松繼續說道：“在大唐，沒有人比小子更為合適，這也是在這件事上舍我其誰的勇氣所在。”

“陛下啊！我們是經不起失敗的，只要一次失敗，今後再想去，那就太難了。”

“今後，這件事將是後世勸諫皇帝的事蹟，也是阻擋大唐百姓出海的攔路虎。”

對李世民深深一禮，他想要做最後的掙扎。

“還請陛下三思！”