第967章 半自動擋的反轉(第1/3頁)

“……張總，就是這麼個情況，您看……”

電話裡，向張起航簡略的介紹了一下情況的馬曉軍，誠懇的希望華騰工業集團能夠繼續在秦川QQ這款車上掛上“華騰”倆字。

張起航笑著道：“馮主任，我這麼給您說吧，這件事其實是我們在接手秦川汽車之前就已經確定的計劃。”

“怎麼說？”

張起航解釋道：“我們剛剛接手時秦川汽車的情況，您是最清楚的，為了重塑市場以及消費者對秦川汽車的信心，我們才在秦川QQ上掛了‘華騰’倆字，算是用我們華騰集團的名譽為秦川汽車做擔保，讓秦川汽車重新取得消費者和市場的信任，算是‘扶上馬、送一程’。

現在來看，這麼做的效果還是不錯的，秦川QQ在上個月的銷量取得了超過6000輛的銷量就是最好的證明，不過到了這會兒，市場和消費者已經對秦川QQ這款車的品質和質量已經用足夠的信任，在綜合討論之後，我們都覺得這個‘扶上馬、送一程’的舉動到這兒也就差不多可以了。”

“……”

馬曉軍沒說話，他是一時間不知道該怎麼說，儘管張起航的解釋聽上去合情合理，但馬曉軍卻覺得應該不是這麼回事，可張起航的解釋卻又讓他無話可說，既然這只是華騰工業集團‘扶上馬、送一程’的幫扶策略，那麼到了現在這個秦川汽車都已經接近滿負荷生產的時候，人家華騰工業集團確實沒有必要再將自己的名頭免費、無償的借給秦川汽車使用……

免費？

無償？

想到這兒，馬曉軍心中忽然一動，忍不住琢磨起來：會不會是華騰集團覺得吃虧了，想要用這種方式提醒陝省，必須要為“秦川”這倆字付費了呢？

倒也不怪馬曉軍會這麼想，實在是他對“品牌使用費”這個名詞並不陌生，譬如南北大眾這兩家合資車企所生產的合資車型，除了要分將近一半的利潤給德國Volksen之外，沒生產一輛車還要給德國Volksen集團繳納一定的品牌使用費，在此之前，華騰工業集團已經將自己的品牌以免費、無償的方式給秦川汽車使用了5個多月，並且一直到過年之前都還將免費使用，算起來這就是免費、無償的使用了人家的品牌半年多的時間，華騰工業集團內部有意見、有牢騷也是可以理解的，但如果秦川汽車願意為此而付費呢？

想到這，馬曉軍試探著道：“張總，您這可是提醒我了，原來我們竟然都無償使用了你們品牌這麼長時間……這樣，如果我們願意為此而向你們支付品牌使用費呢？您看這個事……”

陝省方面竟然願意為此而支付品牌使用費？

張起航不禁咂舌：難得啊，但是這種事情……

“馬主任您有心了，不過還是算了吧，”張起航笑著道：“對秦川汽車‘扶上馬，送一程’本就是我們集團既定的策略，現在‘秦川’品牌已經得到了消費者和市場的信任，在市場上站穩了腳跟，接下來按部就班的發展就行了。”

如果我們收錢，那成什麼了？

當然，最重要的是，相比於秦川汽車給的那仨瓜倆棗，繼續任由秦川汽車使用“華騰”品牌，給華騰集團帶來的傷害才是更要命的。

張起航都這麼說了，儘管心中很遺憾，可馬曉軍也不好再說什麼，只好將另外一件事給張起航說了一下，這一次，不等馬曉軍說完，張起航就說道：“馬主任您這次是真的誤會了，這種說小話、說怪話的人什麼地方都有，難不成就因為有人說小話、說怪話，我們就不工作了？沒有這樣的道理。所以啊，馬主任您放心吧，您說的這些情況絕對不會影響到咱們的合作。”

馬曉軍聞言，這才鬆了一口氣，說道：“張總，您能這麼想我就放心了……”

兩人又寒暄了一陣，這才掛了電話。

掛了電話，張起航忍不住搖頭，繼續批閱起了檔案，只是剛批覆沒幾份，劉建峰就帶著一份檔案來了：“張總，根據銷售系統那邊的反饋，現在有挺多客戶希望我們能夠給凱越和軒逸這兩款車增加半自動擋。”

在說這話的時候，劉建峰的表情微微有些詫異。

當初張總決定在手動擋的基礎上開發具備自動離合功能的手動擋的時候，大家都覺得這個東西完全多此一舉，但既然這個專案是張總建議的，而且本身也沒有多大的研發成本，那就做唄，畢竟相比於純粹的手動擋，這個所謂的“半自動擋”還是有些優點的，但其實大家並不怎麼看好這款產品的市場表現，覺得這個東西根本不會有人買……要麼買自動擋，純粹為了省心，要麼買手動擋，省油，整個“半自動擋”算是怎麼回事？

所以在這個“半自動擋”研發出來、完成了前期的調校工作之後，甚至都沒有裝在自家品牌的車上，而是選擇讓秦川汽車進行“試點”——畢竟，如果試點的車型是秦川QQ的話，就算失敗了，捱罵和被影響口碑的，也不是華騰汽車不是？

可現實就是這魔幻，因為半自動擋只比手動擋貴3000塊錢，所以在華騰·秦川QQ的使用者中，最終選擇半自動擋的使用者竟然佔到了30%，這個結果可是大大的出乎了集團領導層的意料，要知道在這之前，大家都覺得能有一成的使用者選擇半自動擋就算成功了。

而更加魔幻的是，因為華騰·秦川QQ是透過華騰集團現有的銷售渠道進行銷售的，很多來買凱越、軒逸的使用者也能夠接觸到華騰·秦川QQ這款車，對於那些此前從未聽說過什麼“半自動擋”的使用者來說，在聽說竟然還有這麼個玩意兒之後，很多人就對這種“自動油離結合、手動掛擋”的半自動擋產生了興趣，想要試試：如果不用考慮油離結合，那開車可就輕鬆了啊，而如果想要獲得這個功能僅僅只需要多花3000塊錢，那真是一點都不貴。

這一試不要緊，很多人立刻就喜歡上了：雖說這年頭絕大多數的車都是手動擋，但長時間的油離配合還是有點累不是？

最重要的是，這個半自動擋還保留了完整的手動擋功能，如果不需要電腦幫助你進行油離結合，完全可以切換到純手動擋模式，這麼一來，又滿足了夫妻使用者：丈夫開車比較激進，喜歡手動擋的操控和純粹，那就是用純手動擋模式；媳婦開車的水平差了點兒，那就使用半自動模式，也不用擔心起步熄火和半坡熄火，開車更有信心。

試過之後，很多人就開始打聽軒逸或者凱越有沒有這個半自動擋，在聽說這倆車竟然沒有半自動擋之後，很多人就不樂意了：秦川QQ都有，為什麼凱越和軒逸沒有？

吐槽的使用者多了，經銷商也不敢怠慢，遂將這些資訊反饋給了華騰工業集團：咱們的軒逸和凱越這倆車是不是也可以考慮配備半自動擋啊？

接到這份檔案的時候，華騰工業集團行政部門的不少人都在幸災樂禍：讓你們懷疑我們張總的決定！

“要求我們給凱越和軒逸增加半自動擋？”張起航接過檔案，有些詫異：“還挺多人？”