第1115章 業內震動(第2/2頁)

這一刻，雷志平一臉的意氣風發！

他相信，全新一代世紀星一定是紅旗汽車全面起航的開始。

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相比於雷志平的意氣風發，在接到本企業的工作人員的彙報後，匆匆敢來紅旗汽車展位上的那些合資企業的外方負責人、高管們，看著眼前的這輛“全新一代世紀星”的全尺寸模型，全都是一臉的凝重，比如上汽通用集團的米方總經理威廉·格林以及市場營銷部經理邦妮·卡斯蒂諾……

聽到訊息後，匆匆趕來的兩人立刻就被紅旗展臺上的這輛有著濃郁美式風格的轎車給吸引了，怎麼看怎麼覺得這車似乎與自家產品有些莫名的契合的威廉·格林，盯著站臺上的那輛全新一代紅旗世紀星，威廉·格林向邦妮·卡斯蒂諾問道：“邦妮，你覺不覺得這款車與咱們的lacrosse有點像？”

“是有些像，”邦妮·卡斯蒂諾點點頭，隨即壓低了聲音對威廉·格林說道：“不過我更認為這是一種風格方面的類似，而不是……不是……”

“我明白，”威廉·格林自然是明白自己的同事想要表達的是什麼意思，他點點頭，低聲對邦妮·卡斯蒂諾說道：“我就是覺得這輛車的氣質跟gm非常類似，甚至可以這麼說，如果將車標換成我們的別克車標，一點也不會讓人感到違和。”

“……”

邦妮·卡斯蒂諾苦笑著點頭，她也有同樣的感覺。想了想，她低聲向威廉·格林問道：“要不要拍一些照片，發給總部看看？”

這話更深一層的意思是：要不要讓總部分辨一下？

威廉·格林沒有猶豫，當即點頭：“肯定是是要拍的……既然華夏人敢將這個概念車放在這裡展覽，難道還怕我們拍照？”

是這個道理！

邦妮·卡斯蒂諾對自己上司的話表示認可：既然你們都對這個車進行公開展示了，那我們還有什麼不好意思的？拍唄~我們不但要拍，而且要大大方方的大拍特拍！

兩人都沒有說的是，雖然他們嘴上說“這個車與我們通用汽車的氣質很相似”，但如果一定要做個類比的話，自家現款的lacrosse就像是一個50多歲的中老年男人，氣度是有的，威嚴感也是有的，不說死氣沉沉的吧，但總覺得讓人覺得整個車沒有那麼有活力，但眼前的這輛全新一代紅旗世紀星就不一樣了，給人的感覺級以像是一個30多歲、事業有成同時還家庭幸福的年輕人，整個人不但衝勁十足、氣場十足，而且渾身利索，雖然可能有了那麼一點點的小發福，但卻渾身上下充滿了幹勁！

如果讓自己在現款lacrosse與眼前這輛全新一代紅旗世紀星做個選擇的話，如果不看品牌、只看外觀，自己還會跟喜歡這輛全新一代紅旗世紀星一些，而這份感覺，或許可以給通用汽車提供一些借鑑意義。

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相比於只是略有些擔心有的通用汽車的邦妮·卡斯蒂諾和威廉·格林，德國人、準確的說是大眾汽車的人，看著紅旗展位上展出的這輛全新一代紅旗世紀星，則是一臉的嚴肅！

南方大眾的德方高管之一的斯特芬·科特雷一臉的嚴肅，他低聲向和自己的身份一樣、只不過在北方大眾工作的同事塞維姆·達代倫問道：“塞維姆，你在北方工作，對於這輛車，你此前有沒有聽到過訊息？”

斯特芬·科特雷的表情之所以這麼嚴肅，是因為他從這輛世紀星上面發現了一些非常不好的訊號：在這之前，狼堡的一些人……當然也包括自己……一直一來都堅信自己在華夏的兩個合作伙伴離不開狼堡提供的產品以及技術支援，但現在來看，這種情況發生了變化，而這種變化是德國人所絕對不樂意看到的。

對於德國人來說，他們最樂意看到的就是華夏的這些汽車製造企業只能淪為自己的加工廠，而自己可以輕鬆的賺取超額的利潤。

要知道，一家汽車製造企業在華夏賺取的可不止是合資企業的分紅，除了50%的銷售利潤分紅之外，還有軟體費、技術轉讓費、許可費等費用，以技術轉讓費為例，當前國際貿易中的技術轉讓費支付方法主要有三種：一次總算（或稱一次總付）、提成支付、入門費與提成費結合支付，但不管哪種方式，技術轉讓費都是一款合資車型的成本構成中佔比不小的構成部分。

一般來說，合資車型的技術轉讓費大約佔車型售價的10%左右，這也就意味著一輛20萬左右起步的帕薩特b5，南方大眾要向德國大眾支付至少2萬元的技術轉讓費。

而除了銷售利潤分成以及這些各種名目繁多的“費”之外，還有零部件的銷售分成，因為這裡面存在著一個漏洞：華夏規定合資車企的外方持股比例最多是50%，但合資的汽車零配件企業的股份則沒有硬性規定。

這麼一來，外方可以利用的漏洞就來了：我先跟你成立一家股份比例為50:50的合資車企，然後再跟你成立一家股份比例為70:30的發動機和變速箱工廠，然後要求合資車企所使用的發動機和變速箱必須為合資發動機和變速箱工廠的產品，至於這家合資發動機和變速箱工廠的利潤是多少，你猜？

此外，在外圍的汽車電子方面，我要求使用我方指定品牌的ecu、tcu、abs系統、esp系統，而巧的是，外方企業在這些被指定的品牌當中又有股份……

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所以可以這麼說，只要能夠與華夏車企達成合作，哪怕賣車的銷售利潤是虧損的，但只要能夠保證一定的銷售數量，外方也能夠從其他方面大賺特賺，而且是躺著賺錢的那種，對於這些合資車企來說，他們最怕的就是國內的汽車製造企業不甘心“躺贏”，總想要做點什麼……

所以此刻，看到這輛紅旗世紀星，塞維姆·達代倫和斯特芬·科特雷頓時就覺得問題嚴重了。