第429章：股份制(第1/2頁)

眾所周知，修路能帶動地方經濟。

無論是哪，只要將路修通了，任你天涯海角，都瞬間會將距離無限縮短。

而且在古時候，修路可是純靠人力操作，一般都是百姓們被官府拉出來服役。這可是沒錢給的，都是應該的。

可秦凌雲的修路政策不一樣，是實打實的將錢拿出來，發到每一個苦力的手裡，購買他們的勞動力。

這等於是在送錢，不說天價的修路成本，光勞動力的價錢都是一筆天文數字。秦凌雲雖說有錢，但再有錢也不可能填的平這麼大個窟窿。

他也沒想過自己出錢去修路，而是直接以官方的身份進行招標。

股份制的概念被首次推了出來。

官方佔股五成，另外五成以股份的形式對外出售。每股一貫錢，總計五千萬股。

而且他也說明了，往後路修好後是可以盈利的。過路費，按路程遠近將會明碼標價的以公文形式通傳大理全境。

同時取消以往所有的關卡其他費用，除了關稅外，其餘的商品貨物通通改為一稅制。

而一稅制的標準，將根據貨物的不同進行收繳。

一稅制這個概念許多商人都不陌生，臨安當初的那個大商場，不就是採用的一稅制麼。大家對於這一點已經很清楚了，而且取消所有關卡，只收繳過路費，哪怕這過路費收的稍微高一點，那也比以往的一路走來各路關卡上的索拿卡要要好上很多。

無論從哪方面算，秦凌雲的這幾條政策看上去好像全都是在為商業服務的。

秦凌雲的目的也正是如此。

與其自己從零開始慢慢發展，不如藉由天下商人的手，將天下的貨物匯聚於此。

糧食、布帛等各種民生所需，何必自己生產。藉由商人弄來不好嗎？

用句廣告詞來說就是，我們不生產商品，我們只是各種商品的搬運工。

秦凌雲要做的，就是將大理的市場做大，做活。

讓乾朝乃至天下的商人，透過大理中轉，將他們的貨物轉賣到天下各處。

如今琉球透過了幾年的發展，已經打通了海外市場。想要將貨物運往南洋，怎麼都繞不開琉球。

以往琉球只有臺南一座城池，本身基數太小，受人口限制，始終發展不起來。哪怕是後來統一了整個琉球，又建立了臺北，情況依然如此。

但現在不同了，有了大理這塊大舞臺，其本身的人口、地域都要比琉球好了太多太多。

本身的市場就有一定的需求，再加上南洋，不怕商人們不會蜂擁而來。

作為商人，本身的商業嗅覺就相當靈敏。見秦凌雲推出什麼大理道路股份制，而且有官方的五成作保。

這就是讓人投錢進去與秦凌雲合作啊！

跟秦凌雲合作會虧錢嗎？答案是否定的，跟秦凌雲合作過的人，除了大賺，就是特賺。

君不聞國舅爺如今已經成為了乾朝最大的糖販子嗎？超過七成的糖，如今都是來自於國舅家中的產業。

五千萬的股，第一天就已經售出一千多萬，這還是受限於訊息的閉塞和大理本身的經濟制約。

若是在臨安，估計這五千萬股一日之間就會被瓜分乾淨。

秦凌雲不急，他就是要以此為誘餌，將訊息散佈出去，調更多的商人前來大理。

然後在藉此機會招商引資，大力發展建設。