第323章、元首級轎車安全架構

“但是，好萊塢經過一百多年的發展，電影藝術上有哪些竅門、有哪些增色的點、有哪些能火的元素，他們都摸的一清二楚、信手拈來，所謂熟能生巧。而那些票房、口碑兼具的電影，也是高密度量產，透過這些電影，好萊塢也就摸清了好電影所具備的要素、所應有的節奏、所應有的氣質，甚至什麼樣的導演、什麼樣的演員、也是清晰明瞭。”

“這樣，好萊塢在藝術創作上就形成了一套“寶典”——工業化生產藝術作品的方式方法。”

“如何選劇本、如何選演員、如何拍攝、一個電影裡邊有多少包袱、高潮應該出現在全片的哪個階段、應該有幾個正面角色、幾個壞人……反正，按照這個程式走下來的電影，一定壞不了，而且，很有可能會成功。試想：1000個江湖俠客中產生了10個武林高手，這10個武林高手有一套比較統一的練功方法，然後用這種方法，讓這1000個人照著學習，無論怎樣，也不會差到哪裡去。”

“第二個方面，好萊塢的工業化土壤比較深厚，任何事物，只有形成了正向迴圈的工業化流程，這項事物才會長久繁榮。好萊塢就是這樣，不僅有優秀的電影生產人才，更有優秀的電影氛圍，有成熟的投資、回報等合作機制。正因如此，近幾十年來便成為了眾多投資客追捧的物件。而印度的寶萊塢、弘崆的荷里活等，在資本市場方面就無法跟人家比。”

“好萊塢模式是對好萊塢電影產業的一種概括性的統稱，它涵蓋了電影的投資、生產、發行、放映及其後產品開發的各個相關環節和領域，是一種高度整合的電影產業運作模式。”

……

瞭解對手可能超越對手。馬由給影視公司的高層、導演們傳遞了這麼幾點資訊：

其一、學習好萊塢優點的同時，認清我們的高科技技術優勢，馬由再度列舉了藍星集團獨有的電影拍攝、電影后期製作平臺等一些特點。無一不是超越這個時代許多的高精尖技術，不僅效果佳、而且成本低，速度快。

其二、華國有5000年沒有中斷的文明，湧現了數不甚數的優秀作品。只要把這些素材重新編劇，變成現代人能夠淺顯易懂的作品，大有文章可做。

華國文化的博大精深哪是才立國兩百多年的米國可以比擬的。而且文化藝術也不是好萊塢那種工業化的生產可以概括的。只要作品拍攝出來品質上佳，輔助一定的推廣力度，就可以傳播出去。獲得更多人的欣賞。

概括起來，我們有深厚的文化底蘊需要挖掘，我們有高科技手段來體現作品的內涵，那還有什麼可以阻擋我們崛起的呢？

馬由一番話，讓年輕的導演們熱血沸騰，信心倍增。

最後，馬由還拿來了膝上型電腦，透過投影，放映了星兒依據前世60年後的電影藝術方面的教案，簡單講解了一番。其實華國有文化、藝術底蘊，自己又提供了高超的影像技術，差的就是正確的方式，這本教材，就是教會他們如何拍攝電影。

馬由知道學會、理解透這不教材不是短時間可以辦到，便提供了優盤給他們回去繼續學習、消化。

這份教案，國內沒有哪一家電影學院的教材可以比擬。甚至好萊塢那些巨頭公司，也未必有這麼先進的教材。相信過段時間，這些導演們在豐富的案例和嶄新的電影語言中，總能找到適合自己風格和思路。天下文章一大抄，就看你是否能在優秀案例中找到借鑑，也看你是否有能力消化。馬由透過生動的三維動畫教案，立體演示了上百個成功案例。不怕他們沒有啟發。

馬由元旦當晚，乘專機回到蓉城。第一批安全測試的樣車已生產出來，準備開始各種測試。北米車展的樣車也快完工，需要他要最後再核查一下。

上次紅旗車的車型研討會後，馬由安排助手們，花費了點時間，加班加點，用金屬、玻璃、鏡面不鏽鋼等真實材質，用高精密數控機床等加工裝置，精緻加工，並噴上了鏡面金屬黑色油漆，完成了這四款車輛的1：10的大型車模，以便領導直觀感受車輛的細節。

1：10的比例，長度就有60公分，加支撐底座也達到1米了。專門安排人將模型送到京城，交給有關部門，送給上級領導審查評選。

這次來到蓉城，就收到了反饋了稽核意見。歷史慣性使然，果然領導們選擇了前世L5那款最具老紅旗風格的大型轎車，作為檢閱車和以後領導、國賓用車。

不過，稽核意見中，也提出要求，將車身到6500mm左右。並特別強調了安全防護的問題，要求馬由他們提交樣車前，要將車輛的安全防護設計方案，交給有關部門稽核後才能實施。

其實這是馬由有意為之，給領導們看方案一定要預留修改空間，正好按意見修改後，就恢復到前世檢閱用車的基本規格了。不過這一世，藍星公司的製造工藝、新技術，超越前世一汽公司太多，所以成品出來檔次也會提升不少。

其他幾款車型屬於陪標性質，將來可以面向市場出售。在保留了部分紅旗元素的基礎上，更加時尚，適合更多人的口味。用子品牌來和元首級車型區隔開來。

至於安全架構，他早已成竹在胸。除了保持2R上採用的各種電子安全系統外，還有其他更多的輔助系統。他沒有按要求提供方案，認為這樣保密程度較低，他聯絡上有關部門，請他們約好時間，在京城當面商議。

馬由這個提議得到有關部門認同，他們之前也怕見不到馬由，才提出了書面提供方案即可。現在能當面研討，豈不是更好。

這天，藍星集團京城總部，來了一個由安防專家、汽車專家、電子專家等組成的10人小組。他們都是最高保衛機構的成員，馬由請他們進了會議室後，讓安保隊員在會議室門口警戒。馬由是昨晚乘專機趕回京城的。

10人小組有一名電子專家，從手提箱中拿出了一個探測儀，對著會議室各個牆面認真掃描了一番。馬由笑眯眯地看著他的動作，沒有吭聲，他也知道這是他們的工作。

不過，自己的底盤，若要有人可以隨便偵聽，才是怪事。只要是重要場合及會議，星兒都保持著對四周的監控。何況這裡本就是剛建成的辦公樓，安防設施絕對是世界一流的。

不過他不會主動和其他人解釋這裡的安防設施。

那人收了儀器，朝領頭的羅上校點了點頭。

“各位首長，我就直接介紹元首級用車的安全效能。我們將之稱呼為安全體系，也就是說，不是靠某一個單項來保障乘客的安全，而是多重技術的疊加，起到絕對的保護。首先從車輛的結構說起，車體採用了藍星特種鋼廠最新研製的超輕硬質合金為主構架，這種合金比較傳統汽車用鋼硬度和韌性都增加了30倍，堪比航天級材質。車身為一體成型，規避了焊接、鉚接等連線部位成為薄弱結構的瑕疵和隱患， 這是全世界首創的超前技術。當然，前提是造價極其高昂，生產效率極低。”

馬由見眾人點點頭，繼續介紹道：

“車身駕駛和乘客周邊，共5層防彈材料組成。外殼是一層複合材料、中間是一層石墨烯防彈層、複合防彈纖維層，然後就是主體輕質合金，內層密閉了稱之為防彈蛋奶糊的液體防彈材料。這種特殊液體材料在受到子彈撞擊以後也會迅速變厚變硬。後排領導座位四周還有自動升降防彈片濺射網，作為最後一道防線。”

10人小組雖分工不同，但都是安防專家。聽到這裡都倒吸一口冷氣。其中幾人忍不住插了話：

“這些材料技術貴公司都擁有嗎？能生產出來嗎？玻璃這個薄弱點怎麼辦？可以防護什麼烈度的攻擊？一體化加工有這麼大型的機床裝置嗎？……”

一連串的問題，從他們口中冒了出來。

馬由不急不緩，微笑著回答道：

“稍安勿躁，這些我都會介紹到。剛才我說過，我們設計的是一個安防體系，這5層防彈材料有機組合後，不是1+1=2那麼簡單，是有放大係數的。”

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