第436章、氫水動力系統

“嗯，知道了，密切監視他們行一步的行動。”

馬由想了想，應對的辦法很多。早就想到西方國家喜歡玩這一套，提前已做好了一些部署。

包括他們的訴求是交出核心技術，呵呵，本就要公開推廣《星語言》，不正好順水推舟嗎？屆時巨軟公司會更加尷尬吧。不過，即使要公佈這個技術，也要先讓國內的軟體企業以及國家有關部門，提前一步學習和掌握這種先進的程式語言。

他之前就培養了一批程式設計工程師，專門學習《星語言》。就是計劃由他們作為老師，繼續傳授這種程式設計技術。蓉城的藍星大學軟體學院，已提前開始面對軟體產業孵化園所有企業，開展《星語言》一個月短期培訓班。

目前已有8個班、400餘人結業。現在第二期12個班，也已開課。來自國家有關部門、全國20多所大學的教授、講師，以及軟體孵化園800餘人正在培訓中。目前暫時是保密階段，所有學員、老師都簽署了保密協議。

針對米國商務部的調查，他也提前讓文勇，做好了應訴準備。為防米國有關部門胡作非為，緊急將米國的所有藍星集團分支機構的資金，全部轉移到藍星銀行，或者相對中立的瑞士銀行。固定資產已早已提前轉移給私人或匿名的企業持有。

當然，不能任由巨軟和米國有關部門肆意妄為。他時刻準備提前動手打擊巨軟的視窗系統。這個時機，就是商務部即將宣佈啟動調查前夕。這樣媒體就無法抹黑藍星集團利用病毒打擊對手。

對呀，該嗮一嗮視窗系統的千瘡百孔了，幾年沒有主動發起過病毒攻勢。估計不少人因為擁有藍星集團的防毒軟體和防火牆，忘記了病毒的危害性。防火牆、防毒軟體需要更新病毒，要耗費一點時間很正常吧？幾天下來，視窗的使用者就該醒悟了。

屆時，全球三款系統軟體中，有兩款系統正常執行，《視窗》自己品質不高，怎麼能濫用反壟斷法律，打擊優秀藍星集團呢。

剛到藍星大學辦公室，正準備召集手下的研究生們開課，突然就接到藍星汽車集團總裁克里斯蒂安電話：

“董事長，我有一些重要的工作，希望與你當面彙報。你看什麼時間可以呢？”

“哦，你在鷺島市？”馬由有點奇怪，現在藍星集團的高管們，與馬由當面彙報工作的時間越來越少，因為有暢通的內網，時刻都可以對話。而星兒化身千萬個馬由，可以同時與無數的來電、DD等通訊方式交流，效率比當面彙報要高出至少數十倍。所以馬由一直在推廣儘量利用各種通訊工具交流，理由是不要把時間浪費在面談來回路程上。

“是呀，我正好在鷺島藍星汽車工廠。”馬由聽出了克里斯蒂安喜悅的心情，便大致猜測到了他的來意。

“那好吧，下午兩點半你來材料研究院我的辦公室吧。”

“太感謝了，董事長下午見。”德國人相對比較爽直，情緒基本反映在語調和語速上。平時開會因為要照顧大多數人能聽懂，他都是用英語對話。但他也清楚馬由精通許多門語言，所以單獨與馬由交流時，他不自覺就用上了音訊極快的德語。

午餐時間，馬由和助理、4名安保隊員隨意在食堂一樓，找了一個角落就餐。老師們本可去二樓，但馬由為了檢視學生食堂的菜餚質量，經常來到學生這一層大食堂就餐。有些時期可以聽彙報，有些不如自己親自體驗一下。

學生的飲食因是大鍋飯，味道不如二樓老師食堂的小炒美味，但品種很多、營養也足夠豐富。馬由雖為吃貨，但卻不會刻意挑食。只是分量和營養配給足夠就行。所以在學生食堂就餐他也不會和其他學生有什麼區別。

只是他的餐盤是一般學生的35倍，他的飯量巨大早已不是秘密。每一次馬由來食堂吃飯，都會有學生聞訊匆，故作不經意間繞行過來看一眼。

馬由心裡清楚，也不阻攔好奇的同學們探測自己的“秘密”。還不時抬頭意味深長看著來來往往的同學，讓男生有點被看穿的尷尬，讓女生害羞地掩面。這樣的小互動，讓馬由也感覺青春洋溢、心情愉悅。

“我這段時間，分別接待了保時捷、賓士、寶馬、大眾等德國車企。他們都希望引進我們研發的，杜絕氮氧化物排放的技術，經過交流，他們也希望引進更多的高階發動機、或者技術。”

一個月前的日內瓦車展上，藍星汽車集團和藍星動力公司，聯合釋出了代號AdBlue的柴油車環保技術，相對前世提前12年面世（原本賓士汽車在2010年日內瓦車展上首次亮相）。這個技術可讓柴油車再不冒黑煙，排放達到歐5標準，非常清潔。且運用範圍、通用性極廣，對各個企業原有發動機，沒有特別的改造要求，成本也不算高。

車展剛結束，不少企業都感受到這種技術的優越性，尤其在注重環保的歐洲一些國家。

馬由通想了想，乘現在汽、柴油發動機這一類傳統燃油動力，正處於巔峰時期，逐步出讓一些技術，換取資金。反正他的混動、純電等技術儲備都已足夠。心中有了定計後，他徵求克里斯蒂安的意見道：

“你準備怎樣答覆他們呢？”

“我認為可以出讓，原因有幾。首先是鞏固我們在汽車業界的品牌效應，雖說已有賓利在採用我們的高階、大排量發動機。但這種豪華小眾車型，在全球汽車領域的影響力還是不夠廣泛。若賓士、保時捷以及寶馬，都採用了我們的發動機或技術，這不是襯托我們集團的發動機技術，已成為世界第一嗎。”

“機械類產品，其實被模仿甚至超越，是無法規避的。不像電子產品，一旦進行了防盜措施，很難被拆解。所以乘他們還沒有完全學會我們的設計理念和技術，賺他們一筆，有益無害。”

“而且，我們可以將關鍵的控制系統分離開，不對外出售。他們也無法替代、同時最暴利的元件，可讓我們持續盈利。”

“我們也可以聯同生產線也一併出售，這樣我們的又為兄弟廠多拿會一些訂單。這也是優勢企業在轉讓技術時，一貫的做法。”克里斯蒂安語頻極快地闡述他的觀點，有點急切地期望獲得馬由的認可。

馬由對他的心態很理解。一方面，期望在自己同胞面前，展示自己跳槽後的成就。另一方面，他還是希望自己國家的汽車，能夠領先米國、倭國以及法國和義大利等。其中技術領先就是關鍵。

“不過，最好是參照賓利汽車模式，先提供23年引擎成品，再出讓技術，這樣我們可以多賺取一些利潤。”克里斯蒂安有點狡黠的補充到。

“嗯，清潔動力是未來發展方向，我們已經擁有了油電混動，還可以開發更多型別的混和動力系統。至於傳統燃油車技術，有興趣的車企能轉讓，就來者不拒。至於轉讓技術的時間，就定為2年吧，太久了有點沒有誠意。儘量說服他們重新建造生產線，使用我們提供的裝置。因為我們的發動機對製造工藝要求極高，德國、米國和倭國的機床也未必能實現。若他們接受這些轉讓方案，按歐洲的建設速度，週期本就需要1.52年時間。”馬由拍板到。

“對了，那些中低排量的引擎技術，也參照這些模式，儘量轉讓給我們華國的車企，優先考慮我們的那些戰略合作伙伴。具體的你和李陽總裁商議一下，初步洽談後，再最後報給我定板。”

馬由做出這些決定時，他心裡就在思考，還得將傳統燃油發動機，繼續進行一些改進和創新。畢竟新能源汽車，高潮還是在20年後，即使這一世藍星集團的影響力，或產生蝴蝶效應，但保守估計也在10年後。

任何事情領先一步是天才，領先2步可能就是瘋子。不會被市場所接受。他開始飛速思考，無論是傳統燃油動力、還是混合動力，還有哪些領域可以技術創新。

前世有一個很奇特的設計，就是奧格爾汽化器，這方面可以改進一下，充分提高燃油的能量轉換率，從而降低燃油耗量。另外，還可以重新設計全新型別的燃油系統，同樣也可以降低燃油耗量。前世雖說化學燃油早已淘汰，但科技樹裡的資料還是很齊全，有不少先進的燃油發動機技術可以參考。

另外，混合動力也不能侷限在電能驅動方面，其實氫氧動力、氫水動力，都可以研發。

前世資料中，米國、華國的電動汽車，曾佔領了全球新能源汽車的絕大部分市場。倭國舉國之力，耗費了20多年一直研究氫氧動力。其實也不能說誰對誰錯。但若這一世，在倭國氫氧發動機推廣之前，領先一步將更先進的氫水動力系統面世並推廣，一定讓倭國感到心酸不已吧。