第493章、汽車公園(第1/2頁)

下個月準備釋出的這批房車，都是馬由參考20年後，歷經幾十年進化出來、最具合適的功能、潮流的內飾，讓星兒完善後設計出的方案。在許多細節的設計上，還超過了前世20年後的世界頂級房車。

馬由也是期望由此一炮打響藍星的豪華房車品牌，以後只要有人要買豪華房車，就會情不自禁聯想到藍星房車。

三款房車內部的生活和娛樂設施一應俱全，有衛星電視、廚房、酒吧、休息室、辦公、寬大的臥室和衛生間，裝修大量採用實木面飾，非常奢華。

不僅如此，還配備了許多有較高含量的設施裝置。例如車載控制系統，可自動完成各種拓展，讓車內空間達到最大化。還配備了超強的安保系統，提供全車360度影片監控。高轉換率太陽能發電系統、灰水再迴圈系統等。

比較有特色的是採用藍星皮卡、中型卡車底盤，類似前世資深玩家用賓士的烏尼莫克改裝的房車，具有強悍的越野效能。可滿足喜歡在人煙罕至的戶外探奇獵寶的車主需求。

參觀了一圈房車內外後，馬由來到位於蓉城東郊的汽車公園，這裡才是他這次來蓉的重點視察專案。

經過近2年的建設，總投資近100億華幣、佔地面積達12平方公里的巨大工程，終於全部竣工，即將對外開放了。這個專案一直讓他心心念念，上次他去德國北鈕跑道玩了一圈賽車後，就一直想再找機會盡興地風馳電掣一番。

汽車公里距離市區約10公里，這裡距離龍泉山脈不遠，地形有平原的延伸、也有起伏的淺丘。合理規劃好地形，是打造汽車公園比較理想的場地。

在停車場下車，換乘園區內的電瓶觀光車。園區總經理陳星引領馬由一行人，開始巡視汽車公園。

“馬董，剛才那樣的停車場，每一個可停放2000輛汽車，整個汽車公園共計有5座這樣的停車場，分別在園區的四個方向設定。換算下來，我們可以同時接待約4萬開私家車來的遊客。再加上大巴、將來的地鐵等交通工具，基本可滿足園區的對外交通。”

“嗯，短期內是夠了。但有預留的停車場用地嗎？”馬由想到，10年內應該問題不大，可20多年後（2021年），華國私家車保有量可是達到了3.67億輛。僅蓉城機動車保有量就超過了500萬輛。屆時，這個園區很可能一天會有2萬輛以上的機動車來訪。

“有的，停車場周邊有大量的綠地。一旦停車場數量不夠，就可結合綠化，改造成綠化停車場。即減少灌木、花卉類植物，喬木則按7.5米間距種植，兩棵樹之間可停放3輛車。總量可擴容到2萬輛。”

“外圍這一片區域，規劃有汽車、摩托車4S店40家、改裝車作坊20家、二手車行10家、藍星汽車金融服務中心、汽車商務中心、汽車影院、俱樂部、4棟不同檔次的汽車主題酒店、餐廳等配套和商業設施。”

“招商情況怎麼樣？”馬由插了一句話。

“還不錯，目前我們藍星汽車蓉城旗艦店已入駐。另有23家汽車、摩托車品牌入駐。其他還在談判中，估計再有一個月，40家4S店應該全部招商完畢。甚至我們的數量可能還不夠。”

“不夠再建吧，先讓這裡火起來，成為蓉城最大規模的汽車4S點叢集，引鳳築巢、叢集效應有了，不怕沒有商家過來。”

又走了一段距離後，陳星指著一座大型薄殼建築說道：

“那是一座全球最大規模的汽車博物館。目前只有我們藍星旗下的各種型號車輛，其他品牌的車輛，我們暫時沒有考慮好是否可以入場。畢竟全世界汽車品牌、型號太多了，怎樣確定入場標準，和我們汽車博物館定位有關係。”

“這樣吧，我建議這座博物館，除藍星旗下所有車輛外，只收集各種老爺車、超跑等，品牌不限。其他車型就暫不考慮。不過，你們可委託市場研究院，專項調研後，再商定吧。”

“好的，我會盡快執行。那一片是預留的1.5萬畝商品房開發用地。充分利用園區低矮、廣闊的空間，給居民一個良好的居住環境。”

“怎樣避免住戶不受賽道的噪音的影響呢？”馬由問到，其實他稽核過規劃，很多問題都有解決預案，但他在現場，還是要考校負責人是否熟悉業務。

“一方面我們規劃的住宅距離賽道較遠，最近距離都有500米。並在之間規劃了一片高大喬木組成的噪音緩衝帶。另外，住宅的門窗都是雙層隔音玻璃。關鍵是，我們的賽道晚上10點後是不會開放的。”

“嗯，有措施就行，繼續參觀吧。”馬由點點頭，他也知道任何專案都不可能十全十美。經濟效益和功能要達到一個平衡才是王道。

“這一片區域是汽車綜合實驗區。包括有動力總成實驗室、小型風洞實驗室、汽車環境試驗室、耐久實驗室，碰撞實驗室，風阻實驗室，汽車電子EMC實驗室、噪聲、振動與聲振粗糙度實驗室等功能。”

“綜合實驗室配套的室外測試場地的路況很複雜，幾乎世界上所有的地形，都可以在測試場地中找到。”