第140章、艦載機

馬由不直接將技術貢獻出來，而是將其作為材料產業中的一筆生意看待，且是可持續較長時間、多個領域的生意。如此可保持長時間和軍方供需關係，並因此而獲得一定程度的保護，無論是政策方面、還是其他方面的壓力。

藍星集團也需要這類鋼材，發展船舶製造等產業。因而一次性貢獻出材料的配方和製造工藝，馬由是不會考慮的。由此也可以成為一條鯰魚，促進國內一些大型企業和研發機構的改革及進步。同時也可能因為競爭，而降低軍工產品的製造成本。

雖馬由有更多、更好的合金材料技術，但在這個市場經濟剛起步不久、相關法律和產權意識暫未健全的時代，藍星集團不能過於慷慨，儘量採用商業手段，哪怕是貢獻，也需要一定的交換條件。否則以後所有好心的貢獻，都可能被人誤解併成為習慣，甚至發展到索要的地步。這是一個很重要的原則。

對應電磁彈射系統、電力推進動力總成、電力綜合利用系統等，馬由承諾藍星集團，可在3年內完成其核心控制系統、雷達核心電子元器件、跟蹤系統關鍵及難點部件的研發和生產，屆時可供軍方在軍工科研機構的方案之間選購。

一句話，就是建造難度他可以協助解決其中難點部分，從而樹立大家的信心。

其實，按馬由本身對航母不是很感興趣。建造昂貴、使用及維護成本同樣巨大，實際作用卻極小。大多數時間，是大國針對小國的壓制性工具。大國之間，撇開核武。航母未必是最強力的威懾性武器。一旦擁有精準制導的超高速導彈，緩慢移動的航母，就好比靜止的靶標一般，無法發揮其作用。

而馬由就擁有遠超這個時代的超高速導彈技術，以及精準的導航技術，而且還是生存能力極強的綜合制導系統。哪怕是沒有衛星，也有精準瞄準目標的能力。且與摧毀對方衛星能力匹配，基本就無敵於天下了。

但這次他沒有將這種不對稱戰爭方案貢獻出來，主要基於兩方面原因：

其一是導彈的研發和生產週期相對航母而言，極為短暫，隨時可根據國際國內形勢，丟擲這種大殺器的技術方案並在極短時間就可生產出來，也不耽誤什麼事。

且導彈攻擊已是戰爭狀態才能使用的手段，對付周邊小國，這樣的導彈是牛刀殺雞。可以預料，大國之間在未來較長時間，都不會有真正的戰爭，哪怕是區域性衝突機率也極小。所以，超高速導彈真正的作用，其實還是威懾作用，平時無法使用。

其二是航母是華國海軍數十年的夢想，也是振奮國人信心的重器。且航母的確非常直觀，一旦周邊有事，航母戰鬥群就震懾周邊這些宵小而言，比高超音速導彈有效許多。馬由很清楚，即使他丟擲了比航母更廉價、更高效的戰略武器，也無法改變大家對航母的渴求。

不可諱言，他一直記得“升米恩鬥米仇”。且第一次和相關部門打交道，即使懷有對祖國無盡的熱愛，也首先是建立在確保自己安全、藍星集團正常發展的前提下，實現和祖國共贏。他不懷疑高層的胸襟，但誰能保證內部沒有洩密或其他意圖者。所以需一步一步往前推進，而非一次性丟擲許多領先的高科技資料。

航母話題結束。馬由見幾位首長眼神，也知道他們需要什麼，畢竟航母戰鬥群是一個綜合系統，其中艦載機本就是重要構成部分。於是，也沒有賣關子，直接開啟了艦載機的圖紙。

這是一款綜合性極強的機型。減少特殊的起降裝置和摺疊翼，就可搖身一變成為空軍主力戰機。這是馬由考慮到僅為海軍做貢獻顯然不夠，他以後更多要仰仗空軍給自己和藍星集團一些方便，比如已訂購的私人飛機，就時常需要空軍批准航線。這款戰機方案，其實也算給空軍準備了一份大禮。尤其是先進的航空發動機技術，以及機型的設計理念。都是可以完全照搬使用。

戰機方案，他也思考了許久才有了決斷。相比航母艦體的製造，飛機的設計、製造尤其是航空發動機的設計和製造，難度更大。所以他需找到最合適的技術路線，來適應華國本身的工業基礎和技術能力。

一直以來，華國戰機大多是沿著前蘇聯的航空技術路線摸索前行。同時，在役較為先進的戰機，就是SU27戰機。馬由選擇戰機技術方案，就最好在蘇式戰機系統和相容性前提下改進。

在參考了前世J15、SU33艦載機，又結合了米國諾斯羅普公司研製、艦載單座雙發超音速多用途第四代戰鬥/攻擊機（國際第四代戰鬥機標準）F/A18超級大黃蜂特點，他和星兒研發出了今天提交的艦載機設計方案。

“現在展示的這款戰機，最大速度有2.5馬赫，最大航程4000公里。機上保留了1門30毫米機炮，有12個外部掛架，可攜帶近距格鬥空空導彈、反艦導彈，以及各種空地導彈、炸彈和火箭彈，最大載彈量8000公斤。”

“有如下的優勢及特徵。其一，戰機的外形，透過嚴密的氣動佈局，比羅剎國前年才裝備的SU33，有更漂亮的流線造型。無論機動性、升力、超速及低速的平很度等各方面，都較SU33有極大的提升，更超過了米國主力艦載機F18。其變後掠翼機翼可前後偏轉，從而改變機翼後掠角和翼展，這種佈局形式能夠兼顧高速效能和低速起降效能。”

一款戰機的外形設計極為重要，這個方案是機翼前增加了一對全動式前置鴨翼和縮短了尾錐，主翼和平尾為可摺疊式，為適應艦載用途，對飛機的升力特性，短距離起飛效能進行了專門改進設計。這是星兒用專用風洞模擬軟體，經過無數次最佳化而來。此外，機頭裝有空中受油裝置，機尾加裝了著艦鉤。

“其二，大量採用一次成形技術。主體機身即飛機的承載部件，翼連線部位的機身部位，都用一整塊鈦鋁合金鍛造後數控加工完成。這樣的工藝能大幅度的增加飛機強度，且加工的精確度也提高很多，這是飛機機身加工工藝的一次革命性進步。”

“其三，超過30%的複合材料運用，和整體機身加工技術結合，較傳統設計的機身減輕了重量。”

“其四，模組化設計，戰損維修便捷。”

“其五，反雷達隱身設計。這是一種與米國F22完全不一樣的設計理念，F22是犧牲了速度、機動性的前提下，透過幾何造型縮減反射面，再加上特殊塗層，來起到隱身效果。而這款方案採用的是電子反雷達系統。就可保留4代機的速度、機動性等優異效能。尤其是，日常不啟動反雷達系統。敵方以為已掌握了我們戰機的雷達特徵。可在戰時開啟反雷達系統，一定給地方一個意外、一個驚喜。”

馬由一直對所謂F22、F35等隱身戰機不感興趣，因為這些所謂隱身的設計理念，犧牲了機動性、速度等戰機基本效能。他一直是速度優先、機動性優先、載重量優先的“三優法則”。所謂隱身和反隱身，可用更先進的雷達以及這個時代沒有的反雷達探測系統來解決。

如此，綜合看，這款所謂四代機，反而超越米國的5代機。甚至在許多方面不是一種技術層次的較量。