180 新的政策(第2/4頁)

出行類卡牌起源久遠，最早莊子燒錄的北冥之鯤，垂天之鵬等妖獸類卡牌，但這種級別的巨獸每一次行動都會翻天覆地的影響著周圍的一切。

後來墨家的機關術不斷發展，既有現實中的木質機關，也有融合了精神力與現實機關所成的機關獸卡牌，可以說是早起的機械類卡牌。

只是因為在某場爭鬥中，違背了大勢，導致這些卡牌型別變得落寞。

近代工業化機械化裝置和卡牌的不斷連結，彼此互通有無，導致大家發現低空飛行的交通運輸類卡牌比較好構思，實現……

但要是真的用精神力去構建一輛車，真是挺麻煩的，因為汽車制動的諸多原理，甚至還要理解三維圖。

當然也可以製作，只是不如工業化生產來的方便。

畢竟這類卡牌，很容易就成為了四級五級卡牌，而五級卡牌的燒錄裝置都已經非常少，品質高一點的五級卡牌甚至無法用燒錄機燒錄。

而關於這種交通工具，其實御卡師們一直在思索，但國家是禁飛的。

原因無他飛行的交通工具出事率之所以少是因為天空比較開闊，因此，交通路線就不容易混雜。

十幾年前曾經開放過一陣子，後來發現在天空上沒有路標，很多人開著開著會不自覺的開歪，後來發現事故率太高就逐步禁止。

但……

伴隨著全世界排放以及煤炭燃燒量的標準更新，好像有什麼東西不一樣了。

先是頂尖機構的紅標頭檔案下發，同時，人民網上也貼出了最新政策。

時代的洪流突然奔湧而來。

大勢將知情的不知情的人捲到進波濤。

人們往往是後知後覺的，但各大組織機構，各大資本公司卻往往可以用他們敏銳地感知捕捉到這一切。

民間隱隱的有了些動靜。

即便顯露出來的只有低空軌道建設這一點，也足以讓很多人產生一些不太確信的猜測與言論。

伴隨著人們生活的富足，車對於大部分人而言已經不再是奢侈品，甚至只是一個普普通通的代步工具，但又確實在日常生活中起著不小的作用，因此量就大了。

何況國家的交通網的確出了點問題，很多城市的交通堵塞與擁擠越來越嚴重，慢慢的拓展道路已經不足以滿足要求。

天信論壇上一些帖子下面已經開始有人討論。

“低空軌道規劃建設？”

“十幾年前不是經歷過一次嗎，不安全啊！”

“樓上的兄弟，十年前不是國家建設的低空軌道，而是大家自己買那種型別的卡牌，然後在低空亂飛，國家只是沒有管，也就是說你飛不飛隨便，後來察覺到事故太多了才進行的限制。也就是說國家從來沒有建設過的空軌道。”

“難度會不會太大了點？”

“這是好事啊！”

“好個錘子，慢慢的就開始限制汽油車電動車了，說實話哪有錢再搞卡牌交通工具……”

“凡事有利有弊，但總體上是在進步的，解決問題的，之所以頒佈這樣的政策必然是社會上出現了一定的矛盾，估計著應該是今年出的車禍有點多吧。”

“的確，前些日子我在路口還見到騎摩托的在和開轎車的爭執。幸好不是所有的車禍都會死人。”

“……”

和網路上網民的猜測不同。

各大高校各大研究所以及各大制卡公司，訊息靈敏點的已經早早開始做準備了。

比如孟墨參加的公司會議。

“世界環境保護衛生組織，聯合國以及世界能源監測組織聯名之下，華國華科院對我國進行大資料取樣分析後，釋出了一系列的高額補貼，希望制卡師公會，極各大卡牌研究院，各大院校，各大制卡公司發展自己的通行技術，積極研究新時代的卡牌類交通工具，各種型別的都不限制，可以是飛行類寵物卡也可以是其他的……國家正在用導航衛星的大資料去分析計算，不久後低空軌道全面建立，所以各位同事們……大家都回去好好構思。”

講述PPT的婁部長說到這裡頓了頓繼續道：“還有大家的思維，千萬不要被侷限了，在安全性可以保證的情況下，就算設計的是一個低空滑板，都並不違反要求……當然，前提是你的地空滑板能透過安全檢測，比如在發生事故是滑板有第二種形態，變成能夠量減少衝量的棉花糖。”