第171章 海域和軌道(第3/3頁)
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陸大點著腦袋說道。
陸舟聞言也不耽擱，他很久沒有往莊子的北面視察了，只知道那邊建了不少的採礦小屋。
如果有需要的話，哪怕是在冬季，也可以大量的生產。
陸舟騎著馬來到北門，這時的一群匠工，已經開始試車了。
其實木軌這種東西，最早在秦時就有了。
枕木的上邊再搭上硬木做軌道，馬拉的車子行駛在上邊，能夠承載原先兩到三倍重的貨物，速度也能更快。
在部分地區能夠適用，缺點是不好剎車，馬跑起來就不能輕易止住，沒有剎車裝置，就需要用專門的站點減速。
要是在中原的話，這也相當於是古代的高鐵。
按照徐光明的說法，太平年間，從京師到揚州，部分道路也有木軌。
但在陸舟這裡，就只是用來運送土石的，因為如果運人的話，暫時還是有些危險。
除非是把軸承這類傳動裝置做出來，剎車跟減速裝置完善，以後貨物運輸上的許多方面，就可以更進一步。
“老張頭啊，以後要開始研究一下，將這些木頭，都換成鐵軌，以後咱們還要鋪鐵路......”
陸舟對著老張頭吩咐道。
“鐵路？”
“嗯，鐵路就是在木櫃的基礎上，換為精鐵鋪路。
這項工程，也得要加進研究院的專案裡，儘早設計出方案......”
陸舟又簡單把自己的設想說了一遍，老張頭聽得一愣一愣的。
其實剛開始使用木材，還是因為便於鋪設加工。
就陸莊現在的這條木軌而言，使用的年限不高，而且質量不穩定，短程拉一些石土和木材沒問題。
適合在工地建設的初期使用。
如果要是全部換成鐵軌的話，那麼意義就完全不一樣了。
這樣就意味著，有了可以遠端快速運輸的能力，這個運輸能力還很穩定。
不僅可以大量運兵運民，重點是可以緊急調運重型火炮。
而且在陸舟看來，是否有蒸汽機，與鐵路的鋪設並不衝突。
以現在的條件來看，等蒸汽機弄出來再想鐵路，顯得就有些晚了，那也完全沒有必要。
有了鐵路，以後就能越過荒蕪，控制更遠的地方。
“明白了.......”
老張頭連忙答應著，有這條木軌成功的示例在前，等加工機床完善之後，鐵路其實不算遙遠。
就是用精鐵鋪路，聽起來是那麼的奢侈。
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