第 271 章 雲車設計困難，模擬測速12000(第1/2頁)

實驗室，馬天在天璣的配合下開始研究雲車。

雖然概念聽起來簡單，只需要把地鐵火車懸浮在空中，然後透過磁固場切換牽引帶頭前進就行，但是其中技術細節還是非常多的。

第一個要解決的問題，雲車動力設計。

磁固場形成的磁固力嚴格遵守磁固場公式，磁固力大小遵循磁固場方程F&nK/r+m

公式中K是磁固場係數引數，是不定性干擾頻磁場變數，r是距離，M&n是兩者質量。

從公式中也可以看出，雲車的懸空高度和質量都將決定自己受到的磁固力大小。

而磁固力大小將決定雲車的運動！

像雲車的質量如果太過龐大，雖然磁固力夠滿足了，但是讓他運動起來的能量將會是巨大的。

哪怕是磁固力是自然界第五大力，也要遵守能量守恆定理。

它的能量來源就是磁固場，而磁固場的產生需要源源不斷的電能。

像馬天做出來的圓盤玩具，底座裡面就嵌入了一塊固態電池，一直在輸送著電源維護著那個磁場。

否則沒電的話，圓環會自行降落，失去磁固力牽引的。

雖然，所需要的電能比較低就是了。

但是現在換成幾十上百噸的雲車的話，肯定是要考慮這個能量輸送的，而且這麼大的物體在高速運動，讓它停止下來所需要付出的制動能，也將是一個龐大的數字。

所以，設計之初，馬天就要考慮均衡雲車質量和高度之間的關係，來調配磁固力在一個最優解。

這是一個龐大的資料計算，考慮的因素將會是非常多。

第二個要解決的問題，是磁固場干擾問題。

雖然磁固場比較穩定，一旦形成不易受干擾，但是它形成的材料卻是容易受干擾，畢竟大部分都是容易變化的鐵、鋅等活潑金屬組成。

可能一天兩天還沒什麼問題，但是時間一久，在空中被氧化就容易導致磁固場出現問題了。

一旦磁固場出問題，受力一變，那對高速運動中的雲車來說絕對是毀滅性打擊。

像馬天預計，雲車速度能隨便飆到2000公里/小時以上，這個速度，別說來個急剎了，哪怕來個小顛簸，對裡面的乘客來說，都不亞於去鬼門關報一個道，看閻王收不收你了。

況且2000公里的速度都可能是開胃菜，馬天覺得速度的上限不是雲車自己的問題，而是裡面的乘客能承受多大的問題。

能承受亞光速，馬天都能給你整出一小節出來，但是這個雲車可能就要變靈車了。

所以，對於這個問題，馬天自己還得研究下改進下材料，使磁固場材料能夠穩定不易變動。

第三個要解決的問題，就是舒適性和安全性了。

其實馬天大可用來載物，不用考慮那麼多，但是馬天還是想載人，用人刷系統影響值，而載人就一定要考慮舒適性和安全性。

現在系統升到10億影響值才能獲得下一個禮包，這個1億影響值都弄了他將近快2年的時間，10億馬天不搞些其他產品出來，不知道要猴年馬月。

所以，如果天宇星海發明的雲車能替換高鐵同行的話，那馬天就覺得能賺個大頭影響值了。

畢竟，國內這麼多人，少說也得再貢獻幾億影響值給他吧。