第 289 章 化蛹成蝶階段(第2/2頁)

馬天不會讓全場的氛圍就一直這樣詭異下去，這樣的局面他也經歷好幾次了，每次拿出一項有點超前的科技，基本都是這樣的情況來一次。

“所以，這段時間我會去全力推進這個天工巨神Max計劃，至於雲軌其它道路，還請麻煩各位上心了！”馬天說道，天工巨神Max計劃涉及的超前技術太多了。

蘇錫華那邊單獨搞肯定不行，必須得他全程參與進去，從腦子裡一項一項掏技術才能加快進度，至於其它路段建設，現在拆遷也順利，也沒有刑山這樣的山脈需要解決，國建委、湘建18局、16局應該自己就能搞定了。

結束會議，馬天也是直接閉關研究，而其它各部門也是各司其職發動起來。

蘇錫華那邊尤其事情多。

首先，後勤部門要先一步過去搭建後勤環境，解決臨時建造基地以及後面工程師過去的住宿和吃飯問題。

其次，戰機部門立項運輸機專案，準備空運各種大型裝置機床過去。

最後，是1000多位高階工程師跟隨運輸機降落刑山基地。

而馬天在實驗室，則和天璣完善著三款機甲的技術細節。

毫無疑問，天工巨神MaxI是最難製造的那款，不單單因為它是最高的，而是它要作為主要操作機甲，進行鑿山的動作。

比如它右手的鑽頭盾構機，就需要進行特殊設計，不單要根據不同的山體進行變形，必要的時候還需要跟MaxIII配合，更換操作工具。

這對機甲整體靈活性所需要的要求非常高！

與之配套的，需要專門設計一個機甲作業系統和動力系統。

這麼大的龐然大物，哪怕進行一個啟動的微操，所需要的操作指令都將在億以上的級別，所需要的能源系統也不是現在的發動機功耗能帶起來。

必須得專門的機甲作業系統和動力系統。

馬天這時候無比慶幸研發出了天璣，目前只有天璣能理解他的意圖幫助他開發，其他人的水平都做不到，或者說要做到很難，需要進行大量的學習。

在動力能源上，馬天陷入了糾結，其實最理想的還是直接上核動力。

但是，核動力他有這個技術，卻沒有材料，而且玩這個還是需要跟上面打一個招呼。

雖然刑山比較偏，但是附近還是有一座城市的。

搖了搖頭，馬天還是放棄了核動力的做法，這個大型開山機甲本來就是第一次，再上核動力，卻是有點讓上面的人接受不了，核動力研究還是之後再說吧，先用完全體固態電池混動力頂一下。

一個半月後，馬天乘坐“御劍”戰機降臨刑山基地。

兩個禮拜後，三座高150米的全密閉建造倉開始建造，之後三臺機甲將全會誕生於此。

三座密閉倉如同三個蟲蛹，在最後的時刻將化蛹成蝶……(本章完