第 121 章 山一重工的求助(第3/4頁)

本來這個時間可以更短的，奈何中途造車又點了一些科目，還有一個就是共享單車帶來的影響值到了峰值了，漲不動了！

不過，馬天估計，也就這幾天將達到1000萬影響值！

第二天，通往天宇星海公司的大馬路上，山一重工的26噸的中型挖掘機由大貨車載著往馬天的造車工廠駛去，也是吸引了沿途的汽車司機們紛紛圍觀。

由仲勇濤坐在大貨車副駕駛帶隊，來到了天宇星海的造車工廠。

隨著卸車履帶的安放，這臺26噸的中型機器從大貨車上慢慢駛了下來，露出了其完整的猙獰面目。

蘇錫華帶著一群工程師站在下面也是感覺到了自己的渺小。

“蘇總，我們的挖機來了！”仲勇濤過來打招呼道。

蘇錫華回了一個微笑：“歡迎你，仲總！讓你們的挖機跟我們來吧！”

說完，蘇錫華就往前面帶路，而挖掘機也是緩慢的跟在後面駛入了專門搭建的造車工廠！

只見各種機器手在工廠兩邊懸掛著，各種衝壓，鍛造工具也隨處可見。

“開到這吧！”蘇錫華指揮著。

等車輛開到指定的位置，蘇錫華也是轉過頭對仲勇濤說道：“把你們的挖機設計結構跟我們講一下吧，李工，把黑板拿過來！”

仲勇濤點了點頭，示意一旁的侯成智準備好講解。

正等著黑板的功夫，仲勇濤也是不由問道：“馬總不會過來嗎？”

說實話，有馬天這根定海神針在，仲勇濤才更安心。

而且馬天早就盛名在外，他也想見識見識。

“馬總晚點會過來！”蘇錫華回答道，他不知道此時的馬天正躲在實驗室等系統影響值到1000萬。

不一會兒，黑板就拿了上來。

侯成智開始拿著彩筆在黑板上介紹自己的挖機機構：

“我們的這臺260挖機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成。

透過柴油機把柴油的化學能轉化為機械能，由液壓柱塞泵把機械能轉換成液壓能，透過液壓系統把液壓能分配到各執行元件（液壓油缸、迴轉馬達+減速機、行走馬達+減速機）。

再由各執行元件再把液壓能轉化為機械能，實現工作裝置的運動、迴轉平臺的迴轉運動、整機的行走運動等。

……

大家請看我們發動機的位置！”

侯成智說完，拿起特殊的轉螺器和專門的撬棍等工具就和另外幾個工程師把停在一旁的挖機發動機蓋翹開。

“砰～”

發動機蓋掉在了地上，發出了巨大的響聲。

侯成智示意天宇星海的工程師們湊過來，近距離看一看這輛中型發動機室的內部完整結構。

然後，他因材施教得把挖機的發動機室完整內部結構一一介紹給了蘇錫華等工程師：

“請看，發動機透過活塞控制液壓系統，利用液壓泵把機械能轉變為液壓能，並透過液壓元件進行傳送，最後透過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉為機械能，實現挖掘機的各種動作！

如今我們遇到的難題就是這個發動機的機械效率太低了，遠不如國外的挖掘機牌子。導致我們在世界上的競爭力不足！

今天我們來，就是想看看電動發動機是不是也能帶動這套液壓裝置且機械做功足夠！當然，成本最高也不要太高於五十玲的這臺發動機太多。”

說完，侯成智看向了蘇錫華。

蘇錫華聽完了整個挖掘機的結構也是面無表情，挖掘機的發動機馬力才140匹到200匹之間。

跟汽車的發動機馬力比起來差不了多少，唯一的區別是轉速的問題。

像挖掘機轉速小，追求的是力量和大扭矩，而汽車轉速高，追求的是速度和爆發力。

天明汽車電動發動機的馬力足於勝任挖掘機的發動機馬力需求，唯一難的就是適配而已。

這需要不斷試驗和精益求精。