第 100 章 不忘初心(第3/4頁)

馬天聽到“為股民帶來福報”這句話就想笑，真能帶來福報的話，能幾十年3000點？

還是這些證券公司們說話好聽呢，要賺你錢，還打著為你好的口號。

“我確實也想給股民們帶來福報。”馬天說道。

聽到這話，路昭林臉上欣喜起來，馬天比他想象中的好說話太多了，不是說馬天是有良心的商人們，今天看來也不過如此嘛！他心裡不屑道。

“不過……”馬天話音一轉，路昭林心也吊了起來。

“我能問一個問題嗎？為什麼大A一直在3000點左右？”

“這個嘛，很多因素…複雜的情況導致的，具體我們仲信也不好說！”路昭林支支吾吾道。

“那我換一個問題，大A有多少散戶賺到錢了？這個你們內部應該有統計吧？”馬天繼續問道。

……

路昭林一臉怒火得走了，他算是明白了，馬天壓根就沒有上市的想法，反而在那裡替散戶問股市3000點的不解之謎等等。

馬天也是在辦公室沉默了，這些券商們生不生氣他壓根不在乎，在乎的是前期小藍車他在股市“借”的那些散戶的錢不好還回去啊，因為很可能被那些大資本給賺走，反而又割了一波散戶。

直接給錢又不可能。

想了想，他還是決定把前期在大A賺的錢10倍數量全部捐給貧困山區，平時多做點慈善還了這個因果。

上市的事打發掉了，對於小藍車升級一事，馬天也是不慌不忙開始籌備。

首先就是搭建自己的實驗室，雖然他現在有一個生物實驗室，但是還沒有物理實驗室，也就是類似漫威鋼鐵俠的那種實驗室。

從公司空出一個大空間，馬天派人把牆打通，開始搭建自己的物理實驗室。

大型切割工具，噴射鐳射等儀器先全部上一遍再說，後面需要什麼再補。

這次要研發腳踏車，風洞也要建立一個，來模擬風阻。

光一個實驗室，馬天就搭建了一個月。

然後馬天就拎著一輛小藍車進入了試驗室開始了閉關，這是馬天第一次沒有靠系統給的論文來研發東西。

小藍車最佳化可以透過以下幾個方面來實現：

1.輕量化設計：採用輕質材料，如鋁合金或碳纖維等，以減少整車重量，從而降低騎行時的阻力和助力需求。

2.動力傳輸系統：採用高效的動力傳輸系統，如內建電動助力裝置或智慧感測器，可以根據騎手的踩踏力度和速度提供相應的助力，減少騎行時的體力消耗。

3.高效的變速系統：配備高效的變速系統，使騎手能夠根據路況和個人需求調整檔位，以減少踩踏力度，提高騎行效率。

4.減震系統：採用良好的減震系統，如前後懸掛、軟尾架等，可以減少顛簸和震動對騎手身體的影響，提高騎行舒適性和穩定性。

5.空氣動力學設計：最佳化車架和車輪的形狀，減小空氣阻力，提高騎行速度和效率。

6.舒適的騎行姿勢：設計符合人體工程學的車架幾何結構，使騎手能夠保持舒適的騎行姿勢，減少肌肉疲勞和不適感。

7.高效的剎車系統：配備可靠的剎車系統，如液壓碟剎或V剎，以確保騎行安全，並減少騎手在制動時的力量消耗。

8.輕便摺疊設計（部分情況下）：對於便攜性要求較高的腳踏車，可以採用摺疊設計，方便攜帶和儲存。

輕量化設計和輕便摺疊設計首先被馬天先排除，因為太貴了，壓根不適合小藍車。

哪怕是他把材料學從Lv0加到Lv3來研發便宜的新型材料替代，馬天也不考慮。

因為那樣好不容易累積到的影響值又要扣掉100多萬。沒到1000萬影響值解鎖下一個系統獎勵之前，這段時間馬天都不考慮加點浪費影響值了。

所以他更傾向於從動力傳輸系統和空氣動力學設計入手。畢竟自己有Lv3的數學、物理和電子學。

根據腳踏車的樣子構建數學物理方程，透過數學物理來計算風阻與摩擦係數，計算結構最優解。

然後想辦法再加上一個電動助力器，這個電動助力器是一個電磁轉換器，它可以騎行者在下坡的時候把多餘的機械能轉換成電能，然後在平地的時候把電能轉換成機械能來提供相應的助力。

思路有了，馬天也是著手開始用尺子等工具先量好小藍車的大小，建立數學物理模型開始分析最優結構。