第546章 野心與動機(第2/2頁)

印度一直就是主要的石油進口國，而且在幾年前就成為了華夏與日本之後，全球第三大石油進口國。

當然，在進口總量上，印度依然遠遠無法跟華夏與日本相比。

此外，印度主要是從國際市場上進口石油。

關鍵就是，印度的進口量不是很大，對油價的影響不太大，也就基本上沒有跟產油國進行議價的能力。

更重要的是，印度沒有足夠多的外匯來履行年度協議價格。

要知道，從2010年開始，印度的外債總額就超過了外匯總額，始終處於資不抵債的狀態。

沒有破產，也只是因為印度還能按時償還到期的債務。

此外，印度在國際金融市場上也沒有多少發言權。

要知道，不止是沙特，幾乎所有產油國都開始接受華夏的貨幣，而且日元也已進入國際貨幣體系。

也就是說，華夏與日本都能夠用本國的貨幣來購買石油，至少是購買一部分石油。

很可惜，印度沒有這個資格。

印度的盧比沒有支付保障，也就不是國際貨幣，在國際貿易中基本上不可能得到其他國家的承認。

雖然在油價暴漲的時候，印度損失巨大，還差一點就破產了，但是隨著油價在2021年開始回落，印度的經濟全面向好。

當然，最為重要的是，美國與日本同時加強了與印度的關係。

為什麼？

在整個亞洲，能夠扼制華夏的也就只有印度了。

華夏進軍中東的態勢已經非常明顯，而能夠擋住華夏前進步伐的，只有印度，沒有第二個國家。

除非美國打算放棄中東，除非日本打算承認華夏在東亞的領導權，不然就必須支援印度來扼制華夏。

正是如此，在2021年，美國批准向印度出售F35A戰鬥機。

這項協議，直接宣判了Su57專案的死刑，也讓印度擺脫了俄羅斯這個大坑，跳進了另外一個大坑。

為什麼說是坑？

美國只是答應向印度出售F35A，而不是說以多少價格出售，而且美國聯邦當局也無權替洛馬公司定價。

顯然，肯定不會很便宜。

反正，印度不缺錢。

當年，為了採購36架“陣風”，印度用了80多億美元，單價超過2億美元。

不管怎麼說，F35A肯定比“陣風”好得多，那麼開個3億美元的單價，而且是不包含其他費用的基礎價格，完全說得過去。

結果就是，印度用250億美元購買了72架F35A。

當然，不是一次性支付這麼多錢，而是分批次支付。

在2022年中期，印度就獲得了第一批12架F35A，到年底時獲得了第二批24架，預計在2023年還能獲得12架。

印度也由此成為了南亞第一個獲得第四代戰鬥機的國家。

放眼整個亞洲，印度也是華夏、日本與以色列之後，第四個獲得第四代戰鬥機的國家。

要知道，韓國訂購的F35A要到2025年才能交付。

當然，印度獲得的不止是幾十架F35A，還獲得了足夠巨大的野心，以及妄圖改變現狀的動機。