第467章 窮怕了(第2/2頁)

購買24架J10C，租用24架FBC1，伊朗能夠立即獲得這兩種急需的戰鬥機，而且把自身承擔的風險降到最低。

很簡單，如果多用途型的J10C的研製工作遇到麻煩，還有FBC1能夠使用。

價格嘛，完全在伊朗的接受範圍之內。

採購24架J10C，總共18億美元，其中包含了地面保障裝置，而24架FBC1的年租金僅為7200萬美元。

如果華夏能夠在五年之內開發出多用途型J10C，伊朗將用20億美元採購24架。

到時候，如果伊朗打算保留24架FBC1，只需要再支付5億美元。

也就是說，伊朗能用44.6億美元買來48架J10C，或者花51.6億美元買來48架J10C與24架FBC1。

這個價格，絕對公道。

要知道，俄羅斯為30架Su27SK與30架Su24開出的價格就高達40億美元。

如果把Su24換成Su30MK，伊朗得拿出60億美元。

要是伊朗堅持購買Su35，俄羅斯也答應的話，那麼30架Su35與30架Su30M的總售價將超過100億美元。

伊朗有這麼多錢嗎？

就算有，拿100億美元，至少能夠從華夏買來150架J10C，而150架J10C的戰鬥力肯定遠在30架Su35與30架Su30M之上，如果伊朗再加點錢，說不定還能把J10C的生產線拿到手。

不管怎麼比，從華夏購買48架J10C都更加划算。

只是，直到伊拉克內戰爆發，伊朗與華夏都沒有籤正式合同。

很簡單，雙方在支付方式上產生了問題。

伊朗希望以易貨貿易完成這筆買賣，也就是拿石油與天然氣交換戰鬥機，畢竟伊朗沒多少外匯。

最初，華夏堅持現金支付。

在考慮到伊朗的實際情況之後，華夏也做了讓步，答應用易貨貿易支付，不過要的不是石油與天然氣，是油田開採權，以及一份至少十年的國家採購協議，以此確保能獲得足夠的回報。

獲得油田開採權，其實也是在伊朗投資。

說白了，華夏肯定會投資進行基礎建設，以加大油田的產量，至少要保證油田能夠正常運作，而在開採授權到期後，這些基礎設施都將留在伊朗，成為伊朗的國有資產，等於幫伊朗搞建設。

當然，華夏在基礎建設上的投資得折算到國家採購協議中去，即協議價格肯定低於市場價格。

只是怎麼折算？

以十年為準，還是以開採授權期為準？

一句話，價格還沒有談攏。

由此也可以看出，窮怕了的伊朗總想佔便宜，用最少的錢買到最好的裝備，沒考慮對方會不會虧本。

華夏再會做生意，也不會賠本賺吆喝。

再說了，把J10C賣給伊朗，還得考慮對巴基斯坦與沙特產生的影響。

既然伊朗不是那麼積極，華夏自然也不太上心。

談不攏，那就慢慢談。

這一拖，就出事了。

既然是針對所有跟伊拉克內戰有關的國家，華夏也就單方面終止了跟伊朗的談判，把伊朗軍購代表團送了回去。

對沙特來說，這顯然是一件大快人心的好事。