第一章 女機長(第1/2頁)

臘月二十九這天陰轉小雪，北荊市機場近地面颳起大風。從凌晨開始，機場跑道上降落的飛機大多拉飄，有三架重著陸外加兩架復飛，大風委實影響客機進場。好在天氣轉亮時，風勢小了些，雪也停了。

星航9682航班由阿姆斯特丹起飛，早晨八點一刻到達北荊機場附近六千英尺高度。駕駛艙裡，副駕蔣逸複誦進近指令，調整完引數扭頭說：“師姐，風挺大。”

鍾妍羽瞧了眼窗外，聽進近說前面有一航班復飛，對蔣逸道：“你問問前機是什麼機型。”

蔣逸與地面確認前機復飛原因。進近告知前一航班為窄體機，因落不下復飛。窄體機載重低不夠穩，壓不住側風。鍾妍羽執飛的是重型客機，當前符合降落條件。隨後進近再讓下高度減速，告知風速後確認可以降落。蔣逸複誦調整引數，應鐘妍羽的要求確認進近檢查單，並放起落架。

跑道就在不遠處，蔣逸的心突然提到嗓子眼。他想起上回自己在成田機場降落彈跳的“輝煌記錄”，條件反射開始緊張。幸虧他是跟鍾妍羽飛，不然跟著教員肯定要被要求來一把降落，保不齊又要被罵到直擊天靈蓋，彈跳那回他差點兒被停飛。

鍾妍羽搭上側杆，按流程進行降落檢查單確認。蔣逸和她核對完，她要求斷開自動駕駛。

蔣逸打起十二分精神，學習真技術的機會來了。

飛機如受大側風影響，對飛行員的技術有較高要求，落不好會衝出跑道發生事故，保險起見會復飛。蔣逸要和鍾妍羽學側滑進場的技術。其實這屬於飛行員的必備技能，無非存在經驗是否充足以及熟練的區別。鍾妍羽的操控如她此時的表情，照蔣逸的話來形容就是穩得一批。

臨近地面時，整個機身斜著像螃蟹靠近跑道，而後慢慢接近地面轉至側滑進場，有較為明顯的晃動。鍾妍羽修正機頭對準跑道中心線，起落架穩穩接地，她開反推減速，顛簸感可以忽略不計。蔣逸不禁輕嘆，心道自己要有這熟練度還愁放不了機長？做夢都能笑醒了。

飛機轉向滑行，十五分鐘後停靠廊橋。鍾妍羽關閉引擎。蔣逸通知乘務解鎖艙門，應鐘妍羽的要求進行停機檢查單確認。這一套流程下來，今日的飛行工作基本結束。等乘客們都下機，機組人員可以下班回家過年了。

蔣逸得空衝左邊豎起大拇指，一臉佩服地說：“落地絕對穩。我師姐就是牛。”

“你還吹上彩虹屁了。”鍾妍羽朝右側瞧他一眼，不贊同道：“落得穩不是應該的麼。”

“我每回跟著你飛都這麼穩，你的表情就像飛了十幾二十年，太自如了，一點兒不緊張。”蔣逸是羨慕又學不來的表情。

鍾妍羽抽出小桌板，摘了耳機填寫單子，回他的話：“大側風降落是必備手藝。你總不能有條件不落，那不是找抽麼。再說我臉上沒表現出來，心裡就不緊張了？後面坐著幾百號人呢。”她在單子上寫字，順便看眼腕錶，又說：“你別腦子裡只剩下緊張，白瞎。”

“哎，我控制不住啊。”蔣逸頹喪地搓把臉，又想起在成田驚掉魂的一刻，不住地嘆氣，轉頭道：“我飛一重型機，練起降的機會比大型機少多了，哪年哪月才能放機長。”

“你多跑跑排班室。機會要爭取試試。”鍾妍羽填完單子扣上筆蓋又看腕錶，盤算離著下午一點半還有幾個小時，補上一句：“你多跟著教員飛，跟我飛蹭不著起降。”

根據規定，普通責任機長沒有許可權將起降交由副駕。機長教員可以在監管下讓副駕起降，如果起降時情況不佳，教員直接接管飛機。鍾妍羽去年想提交申請考教員來著，結果家裡有事耽誤沒考成，暫時擱置了。

蔣逸想自己倒黴催的，去年年初在大型機上飛得好好的，結果被改裝扔到重型機這邊。重型機副駕放機長的機率比大型機低多了，基本都是大型機機長改裝重型機機長，比如鍾妍羽。本來蔣逸跟著教員飛就壓力大，重型機又多飛洲際長途，他在駕駛艙裡如坐針氈。一個副駕連起降都不行的話，甭管在哪個機型上，想放機長就是遙遙無期。他扭頭觀察鍾妍羽，帶著一絲絲希望問：“師姐，你啥時候考教員？我好像聽說上面屬意你今年試試？有拍宣傳片的原因吧？”

鍾妍羽收起小桌板，拿手機發資訊，回道：“其餘三家航司出的都是教員，領導讓我過完年交申請。”她想了想，感到壓力挺大，收了手機微嘆：“希望我能順利透過。”

“你肯定沒問題。”蔣逸特高興，哼上小曲了。

鍾妍羽側臉瞧見他竊喜的模樣，肅起聲來道：“要是我拿到教員簽註，你跟著我飛有一點鬆懈，到時候你哭著喊師姐都沒用。我把你耳朵擰下來。”

蔣逸剛想拿杯子喝口水，嚇得手抖。他噓著音說：“這……這麼狠的嗎？”

“飛行是鬧著玩兒麼？”鍾妍羽用眼神警告他，轉而看向外面廊橋，提醒一句：“你別以為跟著我就能輕鬆，想都不要想。”