“也有四十噸的,再訂高了國家不讓,就這規矩,其實它牽引一百噸也沒問題。”

萬峰開啟車門上進了駕駛室。

上一世他給老闆家開小翻鬥拉水泥的時候是非常羨慕他家那些開J6的司機的,起碼到了大路上霸氣側漏。

你再高檔的轎車看到了也得躲遠遠的,那真是挨著就傷碰著就死。

可惜他後考的駕駛證只是個C1沒資格開。

其實他有時候冒出過弄一輛大馬力牽引車改一輛豪華房車的念頭。

自己開著在國內各個地方轉一轉,當然要拉著老婆了,走遍祖國的大好河山。

將來這個想法說不定他就會實現一下,當然那得等兒子女兒都成人後才能實現。

現在也就想想而已。

萬峰坐在駕駛座位上對駕駛室打量了一番。

這些傢伙的設計還是很超前的。

駕駛室採用高頂設計,配備一個下臥鋪,超寬可摺疊沙發床,寬度達1米。

一米的寬度兩個瘦點的人擠擠也能對付了。

上臥鋪採用的是拉櫃式,這個大概是方便當儲物倉用。

方向盤有幾分賓士重卡的影子。

其實歐洲重卡的方向盤模樣都差不多,說不出誰仿製誰,現在華國的一些卡車也開始走這種風格。

中控臺設計的中規中矩,亮點就是運用了MP3播放器,這在國內卡車上算是一個新穎的創舉了。

座椅是氣囊座椅,坐著像海上行船一樣,可前後調節。

總體感覺坐著非常的舒適。

萬峰又詢問了一下卡車的配置情況,文光華不拉不拉地說了一氣。

看完了重卡文光華又帶著萬峰去看那款八月準備下線的輕卡。

可惜該車去南方測試去了,萬峰沒有看到樣車,只看到概念圖。

概念圖有啥看頭,實車和概念圖到時候差出一萬里地都不會有什麼奇怪的。

萬峰提出去看看生產渦輪增壓器的車間。

這個車間的負責人人就是遲曉春,可變截面渦輪增壓器的主導發明者,他也因此成了這個車間的負責人。

車間裡有不下於三條各種規格的生產線,同時生產著不同規格的增壓器。

這些增壓器統一的顏色都是綠色的,就連外包裝也都是一樣。

一看就是為軍方生產的。

萬峰一問這些增壓器的利潤嚇了一跳。

這些王八蛋是真敢要呀,這要是他做主他可不會要這麼多的錢。

不過既然已經成交了那就裝啞巴吧。

以前和軍方做生意都是薄利微利或者沒利,這回賺點也說的過去。

工廠氛圍環境和員工的幹勁萬峰很滿意,接著草草轉了一圈就決定到於慶濤那裡去蹭飯。

據說這貨去年沒少劃拉錢,這怎麼也得拉點出來吧。

可倒黴的是這貨去渤海了。

這剛過完年他跑渤海去幹什麼?

沒蹭著飯的某人悶悶不樂。