第2329章 新年計劃(第2/2頁)

這是今年南灣集團一些重要的生產專案生產計劃書。

對外合作企業中，五月天汽的1.3L浪濤問世。

六月晶東方十四寸LCD顯示器正式進入市場。

七月城都合作企業城都彩虹汽車將釋出一款1.5L的新車。

這個企業的名字原來準備叫城都南灣，但是感覺不好聽最後就改了個城都彩虹的名字。

其實就是颶風的閹割版，成立了合作公司就要給對方提供新車。南灣研發一款新車連設計帶各種試驗，最短也得兩年時間。

眼下最便捷的方法就是把成熟車型換個模樣推出去，在配置上做些變化就可以了。

城都彩虹這款還未確定名字的車就是颶風的改型。

同時設計部門也以開始為廣灣設計第二代美瑞汽車，這是一款全新將搭載NW479T發動機和雙離合變速箱的新車，新車預計會在二零零二年八月下線。

像恆仁動力生產發動機的事兒都屬於雞毛蒜皮之列，不在計劃書中。

今年華光還有兩個產品會無聲地問世，新一代的晶片和儲存器。

不過這兩樣東西不準備對外宣佈，只會悄悄地小批次的生產。

看完計劃書以後萬峰把計劃書縮排保險箱，然後進行新年開工後的第一次視察。

他的計劃是用一上午的時間把新舊兩個廠子視察一遍，下午到華光科技去做做指示什麼的，明天到南灣重車去看看。

但是計劃沒有變化快，他出行的第一站就在南灣摩托這裡停住了。

因為在摩托車的試驗車間他看到一款電動摩托的樣車。

這是一輛只有骨頭架子沒有皮的樣車，像個骷髏一樣。

樣式就是南灣的踏板摩托中的一個款式，就是把這一樣式的踏板摩托拆掉了發動機和傳動系統，換上了電池電機。

“如果用開口式鉛酸蓄電池，充滿電要六個小時，一次充電在四十公里的時速下可以續航八十公里。如果用48V10Ah的鋰電池，可以達到一百二十公里的續航，不過它的造價比鉛酸蓄電池高了近二百元的成本。”

萬峰關心的不是成本，他關心的是續航力和電池的充放電次數。

這玩意兒他現在也沒打算推進市場。

電動車現在進入市場肯定是生不逢時，不是沒有買的，是沒有很多的人買。

就是要推進市場，最早也不能早於二零零三年。

所以現在成本是多少這不重要，到二零零三年還有三年多的時間，誰知道這三年會發生什麼科技突破。

現在是天價的東西到那時候說不定就是白菜價。

“一套鉛酸蓄電池如果保養得當可以行駛1.5萬公里，普通鋰電池的充放電次數在五百次左右，也就是天天充電的話可以用一年零三個月。不過現在已經開發出了七百次充放電次數的鋰電池，這樣一塊鋰電池可以用將近兩年的時間，這樣成本還有進一步的降低。”

這個萬峰當然知道了。

電池都是楊麗開發的，有什麼成果他還是很清楚的。

就是他堂哥萬千祥自己企業本身現在也有一批技術研究人員，他們的研發主要集中在鉛酸蓄電池上。

他們自己的鉛酸蓄電池現在也做到了國內前三的地位，一年也是有上百萬塊鉛酸蓄電池供應市場。