第2295章 長城和A6的對比(第1/2頁)

奧迪200A6在外表看和奧迪100沒太大的區別，區別是動力的不同，它採用了1.8L渦輪增壓動機。

這款車可以說是後來正式發售的A6的前身。

99年，代號C 5的奧迪A6終於面世了，在前身奧迪200的基礎上又進行了一些變動，最顯著的依然是動力，發動機變成了2.4L，車型也進行了大的流線型的變化處理。

主副駕氣囊，前排側氣囊。電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙； ABS防抱死、車身穩定控制；鋁合金輪轂、方向盤上下調節、前後坐中央扶手、前排杯架；車載電話、多碟CD轉換器、氙氣大燈、高位剎車燈、室內閱讀燈；前後電動車窗，電動後視鏡、遮陽板化妝鏡、自動空調，後座出風口。

得益於其穩重大氣的外表和國產後的超高價效比，加大加長後奧迪A6再加上國產之後的價格優勢以及大量的政府採購，迅速成為了政府官方用車的首選。

萬峰現在看到的就是這款車。

這款車的外表和後期的奧迪有很大的不同，前臉最具代表姓的四方大口並沒有出現，只是一個寬度只有十幾公分的小柵格，四周鍍鉻，中間是奧迪的標誌四個圈。

萬峰和依夢淺田信圍著這輛車轉了一圈，一邊看一邊討論。

說句實話，這輛車僅從外表看對萬峰沒什麼衝擊，不但對他就是對淺田信和依夢來說也沒覺得有啥了不起的。

該車車型與萬峰設計的長城相比根本不可同日而語。

怎麼說萬峰選擇的都是零五款的奧迪A6L，車型比這款奧迪大氣好看多了。

再說這款A6最難看的就是屁股，圓弧形的屁股是要多難看有多難看。

萬峰非常懷疑奧迪的設計人員眼睛有嚴重的玻璃花，這麼難看的圓屁股是用屁股設計出來的？

這車就是配置也沒高階到哪裡去。

別看花花綠綠地好像挺高大上的樣子，但在南灣人眼裡也就那麼回事兒。

這些配置唯一讓他們感覺新鮮的大概就是自動空凋了。

這也沒啥難的，讓華光科技那群玩電子的做個小系統和感應裝置，南灣的轎車實現自動空凋也沒多大難度。

這款車比南灣長城唯一有優勢的地方就是它2.4L的發動機了，畢竟長城搭載的只是1.8T的發動機，頂多相當於2.0L的動力。

“咱們的大功率發動機進展到什麼程度了？”

南灣發動機現在在研製三款發動機，一款82缸徑的四缸直列發動機，兩款六缸的發動機。

“那款482的在試驗檯試驗，V6的發動機才上試驗檯，另一款直列六缸的下個月能上試驗檯。482在試驗檯上已經待了三個月了，檢測出的問題已經越來越少，十月一裝樣車不會有問題。”

聞言萬峰滿意的點頭。

這款車雖然和上一世的發售時間相同，但是它的結局卻不會相同了，因為政府採購再也落不到它的頭上了，就算和常汽合資也沒用。

這款奧迪A6雖然採用了2.4L的發動機，但變速箱依然採用了五速的手動變速箱。

這樣除了在動力方面長城不如它以外，在其它方面萬峰不認為長城比奧迪A6差什麼。

再考慮奧迪A6三十多萬的售價，和它價錢差了十來萬的長城就一點不差了，論價效比長城說不定還有優勢。

在造車上，國外車商如果不拿出最頂尖的技術，還真和南灣不相上下。

這給了萬峰莫大的信心，到二零零五年前後，南灣轎車弄不好就應該和這些外國車商平起平坐了，到二零一零年前後，南灣汽車也可以去歐美的地盤撒點野了。