第2122章 皇帝不急太監急了（五更完畢）(第1/2頁)

萬峰去年交給顧紅忠研究的那些轎車配置部件在幾個月的醞釀和裝置設計之後，全部落實在華光科技的工廠裡。

萬峰當初列出的那個列表裡和電子有關的不管好賴起碼有一些可以生產了。

比如電動天窗車窗和後備箱，駕駛座位的電動調節、座椅加熱，外接音源介面等，其餘還無法制造的則侷限於一些技術問題和調節限制。

當然這些東西暫時只是小批次的生產，一個是要繼續改良二是現在南灣集團的轎車有的還用不上。

就像那電動天窗，南灣到現在還沒造出一款帶天窗的車呢，要它何用？

頂多也就是造些樣品讓設計轎車的部門做一下參考。

九七年，華國和WTO的談判也取得了一些成績，也到了一些關鍵的節點。

為了應對加入WTO後全球資本的進入和衝擊，國家出臺了對國有企業的一些扶持政策。

要啥給啥，人有錢有政策也有。

大型國企開始享受到前所未有的超國民級別待遇，這麼做主要是建立一批大而強的國有企業龍頭代表對抗外資。

國家在準備，南灣集團也在做應對的準備。

那些優惠政策是沒南灣集團什麼事兒了，但是南灣集團不等不靠，而是靠自己的技術和財力積極做著應對準備。

電子方面萬峰的擔憂不大，華光的一系列公司現在並不比外國的技術落後多少，某些方面還是和對手持平甚至略有領先。

不管是誰都能對付一氣的。

萬峰擔心的是轎車這一塊。

歐美那些轎車廠商可不是什麼省油的燈，這些貨進來首先要打擊的就是南灣這樣的沒有合資背景的本地車廠。

手裡沒點武術怎麼應對流氓？

因此南灣微汽加大了新車研發和試驗的力度。

四月份，淺田信去年研發出的兩款樣車就被拉出去試驗去了。

這輛款車現在去做極限，回頭這兩款車的升級改良版就開始了設計。

那臺來自三菱的電噴發動機現在南灣已經可以完美的仿製了，並且開始加入一些自己研究出的技術。

光能完美的仿製不行，到時候專利官司會牽扯太多的精力，必須得有自己的東西。

一旦發動機成熟，這兩款車的升級版將轉裝電噴發動機。

如果南灣微汽能在今明兩年用上電噴發動機，那麼就不會落後於歐美和日笨車商。

豐田日產也不過是在這兩年才開始用電噴的，歐洲廠商則要到九九年才會有自己的電噴技術。

有發動機還得有自動變速箱。

與發動機相比，南灣的自動變速箱倒是走在了發動機前面，現在已經可以做出不同規格的液力機械變速箱了，並且有完整的國內國際專利。

雖然技術來源於蘇聯，但是現在已經被南灣人改得它媽都不認識，就算技術不是最先進的但肯定也不算落後。

有了這兩樣主要的東西在手，再處理好車的細節，基本上南灣就立於不敗之地了。

受到衝擊的一定的，但是被沖垮那不可能，這一點萬峰還是對自己的企業有信心的。

我有不輸於外國人的技術，有自己的鋼鐵材料有自己整條的配套系統，南灣的整車成本會大大低於外國車。

我憑啥要看你們的臉色？

唯一差的大概就是品牌了。

雖然幸福之光和熊貓已經在華國人心裡留下了印象，但是要把這種印象加固還需要一個有標誌性的品牌。

也該給自己的汽車註冊一個固定的商標了。