將來我能不能生產是一回事兒,反正模樣我先佔下了。

將來不管是得國日笨還是寒國,只要它們造出的轎車皮卡和自己的這些專利有相似之處,他就可以堂而皇之地收取專利費。

它們想在華國身上舒舒服服賺大錢,還想像以前那樣光想賺錢不出技術,得先問問他同不同意。

這還只是轎車的,等有功夫,萬峰還準備把能想起來的貨車、越野、自卸、專用等車的外觀都畫出了。

將來自己就是造不了或者不造,但夾著包到處要錢當一個專利流氓也未嘗不可。

專利是個好東西,萬燕VCD後期被無數的VCD超越並擠出市場,就是在專利方面沒有保護好自己。

自己發明的東西卻沒有獲利,不能不說這是一個悲哀。

那些西方大公司有的並不是它有多麼強的科研能力,但是它們有錢可以四處買專利然後當職業專利流氓,過的也是相當滋潤。

憑啥半獸人可以他就不行?

車隊回來後人員全體放假了。

這是集團第一批放過年假的人員。

這個你嫉妒不了,人家在外面試車的時候可是沒什麼星期禮拜天的,現在多放個十天八天的可是人之常情。

剩下的任務就是把這些車向有關部門申請,然後透過國家的測試和驗收。

待驗收合格獲得生產經營許可,就可以生產進入市場了。

這期間也需要幾個月的時間,估計正式投產也需要五月份。

這樣這幾款車誰先投產誰後投產就需要安排一下了。

讓集團同一時間把這些車都推出來,這不現實,就是生產線都安裝不完,總不能靠手工打造吧。

萬峰現在主持的就是這樣一個會議。

南灣集團的管理層非常的有意思,大部分都是一線的部門領導和後勤部門組成。

因此陳道、李達、顧紅忠程功、文光華依夢以及加工車間的主任全部在場。

這些人在第一線,對第一線的情況瞭如指掌,生產方面他們最有發言權。

其餘的就是後勤部門,公關部門以及集團共青團書記等組成。

透過幾個月的接觸,萬峰發現周黎明這個人很有才華,他有軍人的素質和紀律,同時又兼備聰明的頭腦和很高的組織能力,還有和他軍人身份不太相稱的能言善辯。

他身上有一種特殊的魄力。

萬峰決定那天摸摸這貨的後腦,如果腦後沒像魏延那樣長反骨,他準備再過兩年讓他出任集團的總經理。

但一個關鍵問題出現了。

這反骨到底長啥樣呀?

不會隨便摸到一塊骨頭就當反骨用吧?

&nbsp

先定個小目標,比如1秒記住:書客居