第188章 空軍出手(第2/3頁)

只是現在看來，暫時沒有這樣的必要。

如果只是為護航戰鬥機加油，哪怕第六十一特混艦隊把搭載的艦載戰鬥機全都派來，也沒有任何的挑戰性。

“戰9B”的最大載油量不到9噸，通常的加油量在4到6噸之間。

要用光8架“油20D”運載的640噸燃油，得出動100多架“戰9D”，而第六十一特混艦隊總共都沒有這麼多的戰鬥機。

其實，這也能看出大型加油機的巨大價值。

一架“油20D”裝載的燃油，至少相當於10架“攻5F”在執行夥伴式加油任務時能提供的燃油。

空軍一次出動8架，絕對是下了血本！

要說的話，也就是確保在機會到來的時候能夠抓住。

結果就是，在白華偉下達命令的時候，兩支轟炸機編隊均已到達待命海域，其實是剛到不久。

當時，提供掩護的“戰9B”已跟加油機匯合，正在進行第一次空中加油。

確認作戰命令是來自前線總指揮之後，跟在轟炸機群的後面，負責指揮協調的大型預警機才轉發命令。

要說的話，確實太早了。

按白華偉做的安排，在發起攻擊之前，第六十一特混艦隊還要增派一批戰鬥機，以增強掩護力度。

關鍵是“KD30B”的射程僅650千米。為了提高命中率，得把投射距離控制在600千米以內。

如果攻擊目標是紐蘭海軍的特混艦隊，就肯定要面對防空戰鬥機。

其實，這也是空軍出動大型預警機參與攻擊行動的原因。

海軍的“指6C”沒有空中加油能力，最多能夠在待命階段為護航戰鬥機提供幫助。

在突擊行動開始後，只能靠空軍的大型預警機。

那麼，就得安排戰鬥機為預警機提供掩護。

第六十一特混艦隊還為此專門做了調整，兩支聯隊都減少1個大隊的多用途戰鬥機，增加了20架重型戰鬥機。

也就是說，總共有88架“戰9B”。

正是如此，白華偉才安排第六十一特混艦隊出動一個大隊的24架戰鬥機，其中的2箇中隊執行攻勢護航任務。

簡單的說，就是在兩個進攻方向，各安排1箇中隊的8架“戰9B”到轟炸機群的前方開路，其實是引開敵方的防空戰鬥機。通常採用的戰術，其實是突擊敵方的預警機，逼迫敵方後撤並收縮防線。

這裡，涉及到一個很重要的戰術。

紐蘭艦隊的外圍防空圈，也只向外延伸了450千米，並且依託F14使用的AIM54，獲得600千米的攔截距離。在這種情況之下，預警機只能留在艦隊上空，並且跟防空戰艦協同作戰。

當然，這也是在尋求防空戰艦的掩護。

如此一來，只要能逼迫紐蘭艦隊的預警機後撤，“轟9D”有機會在“KD30B”的最大射程上發起攻擊。

可問題是，第二批兩個中隊的“戰9B”還沒有出發！

按照計劃，攻擊最快在凌晨開始，而且得在掌握紐蘭艦隊的大致方位之後，再由第六十一特混艦隊派出護航戰鬥機。

在此之前，海軍派出的巡邏機並沒有發現紐蘭艦隊，第六十一特混艦隊也就沒有提前出動護航戰鬥機。

此外，計劃中也沒有提到要首先攻擊登陸艦隊。

所幸的是，登陸艦隊的戰鬥力遠遠比不上特混艦隊。

只是，對付登陸艦隊需要動用全部轟炸機？

在電令中，白華偉只提到由空軍的轟炸機發起攻擊，沒有對具體戰術提出要求，也沒有這個必要。

結果就是，在綜合權衡之後，負責作戰指揮的空軍軍官只給甲編隊下達了攻擊命令。