第183章 獨門絕技(第2/3頁)

要說的話，這也是7500千米最大航程的依據。

只是，現實情況肯定比設計時參考的理想情況複雜。

此次任務，是從基斯海軍航空站起飛之後，飛到中轉島的北部與東北海域，在完成偵查任務之後，再飛往西南東望洋的努美阿島，航程接近9000千米，而且中途沒辦法進行空中加油。

此外，在中轉島的南面，沒有能讓“暗夜鳳凰”降落的機場！

在管島的東邊，跑道足夠長，而且達到了甲級標準，也就是鋪裝標準足夠的高，能夠承受特種飛機降落產生的強大沖擊力的機場，其實就只有4座，除了基斯海軍航空站，以及烏木空軍基地外，另外兩座分別在霍努島與約頓島上。在紐蘭共和國參戰後，這兩座機場都遭到了重點轟炸。

其實，所有的4座甲機機場都遭到了轟炸。

所幸的是，紐蘭軍隊依靠的肯定是幾年之前的情報。

基斯海軍航空站在3年前才進行擴建，其實是修繕，然後順帶重新鋪裝了跑道，使其達到了甲級標準，而在此之間，這座機場都是準甲級，只能支援戰略運輸機，無法為特種飛機提供服務。

此外，在此期間興建了幾座大型機庫。

關鍵就是，全都是恆溫機庫！

這可是真正的高檔玩意。

在“攻11”誕生之後，空軍才修建了第一座恆溫機庫，或者說只有隱身攻擊機需要在恆溫機庫裡面進行維護保養。

主要就是，隱身塗料太嬌氣，而且很容易損壞。

在理論上，“攻11”每飛20次就要重新“裝扮”一番，重新刷一遍隱身塗料，而且每次飛行後都要修補。

正是如此，在主要的空軍基地裡都有恆溫機庫。

在這方面，海軍也沒有落後。

雖然沒有采購空軍的“攻11”，而且就算買了也無法使用，“攻11”那糟糕的低速效能根本就上不了航母，但是海軍投資研製的，擁有最高優先權的“攻12”已經進入到原型機試飛階段。

“攻12”也是隱身攻擊機，同樣採用了隱身塗料。

顯然，在正式裝備之前，準確說是在試飛階段，肯定要考慮到海軍所面對的各種複雜的作戰環境。

其中包括高緯度地區的海洋環境。

顯然，基斯海軍航空站就是這類環境。

關鍵還有，基斯島遠離帝國本土，而且只有1000多名居民，還全都居住在由海軍管理的小鎮上。

也就是說，洩密的機率更低。

要說的話，空軍選擇把“暗夜鳳凰”部署到烏木島，也與此有關。

烏木島比基斯島更荒涼，只有421名本土居民。

按海軍的安排，“攻12”將到基斯海軍航空站進行驗收測試飛行，也就得在此修建恆溫機庫。

也就是這幾座恆溫機庫為部署“暗夜鳳凰”提供了方便。

主要就是，足夠大，而且內部設施與裝置一應俱全。

顯然，紐蘭軍隊並沒有獲得準確情報，不清楚基斯海軍航空站的具體情況，結果在摧毀跑道，以及主要的基礎設施之後，就沒有保持打擊勢頭，讓基地的駐軍官兵有時間修復受損的跑道等基礎設施。

其實，也跟烏木空軍基地恢復了部分運作能力有關。

在10月5日，駐軍修復了一段跑道之後，空軍向烏木基地派遣了20架“戰10C”，恢復了在該方向上的作戰巡邏。

此後，在攔截紐蘭轟炸機的行動當中，這些“戰10C”表現得非常積極。

要說的話，“戰10”本身就是空優戰鬥機。

雖然在實戰中，“戰10”往往被派去執行“扔泥巴”的攻擊任務，但是在最初，空軍想要獲得的是空優戰鬥機。

簡單的說，就是比重型戰鬥機更敏捷，更適合進行格鬥空戰的戰鬥機。

其實，在設計“戰10”的時代，各國空軍心目中理想的戰鬥機，就是這種輕巧靈活的小型飛機。

與“戰11”相比，“戰10”除了更小之外，幾乎沒什麼區別。

雖然最快速度只有2.0馬赫，但是在絕大部分時候，不需要飛得更快，哪怕是攔截來襲的轟炸機。