第109章 合圍到位(第1/3頁)

雖然丁鎮南總覺得第一階段的進攻行動進行得不太順利，但是嚴格說，攻打巴士拉的戰鬥算得上順風順水。

18日的夜間，也就是在重新發動進攻的當天，劉尊山指揮的突擊部隊就已推進到納西里耶郊外。

按照丁鎮南的部署，第5陸戰師在當天下午調動戰役預備隊，透過空中突擊佔領了納西里耶郊外，緊挨著一號公路的一塊開闊地，在構築防線之後，還平整出了一條野戰跑道，為運輸機提供了起降場地。

在突擊部隊趕到前，由丁鎮南安排的30多架戰術運輸機就把大約700噸彈藥物資送了過去。除了給突擊部隊提供補給之外，還給守衛該地的空中突擊部隊送去了擴建營地所需的裝置。

此後，這座營地還圍繞野戰機場進行擴建，成為從巴士拉到巴格達交通運輸線上的一個關鍵結點。

按照帝國陸軍後來做的規劃，該營地將擴建成一座綜合軍事基地，並且用劉尊山的名字命名，即“尊山綜合保障基地”，野戰機場也擴建成為能夠供大型運輸機與作戰飛機起降的正規機場。

在攻打巴格達的作戰行動中，該基地發揮了至關重要的作用。只是空運到這裡，然後送到前線的作戰物資，就佔到了消耗總量的三分之一。靠前部署的戰術飛機，以即陸軍與陸戰隊的武裝直升機更為進攻行動提供了強有力的支援。還有數千名傷員在此搭上飛機，被及時送往後方進行救治。

至於守衛該基地的部隊，在後來增加到一個步兵旅。

等波沙灣戰爭結束，該基地還成為聯軍控制伊拉克中部地區的立足點，最多的時候駐紮了近10萬名官兵。

到19日下午，劉尊山指揮的突擊部隊到達傑利拜。

因為在沿途沒有遇到像樣的抵抗，海軍航空兵與陸戰隊航空兵在19日的白天，恢復了空中支援，陸戰隊航空兵還向納西里耶的野戰基地部署了幾架武裝直升機，為突擊部隊提供了有力的支援，所以突擊部隊在傑利拜停留了不到2個小時，主要是為坦克戰車補充燃油與彈藥。

天黑之前，突擊部隊就再次出發。

正是如此，在20日天亮前，突擊部隊就已經推進到魯邁拉郊外。

其實，在突擊部隊到達之前，由丁鎮南安排的運輸直升機已經把一個營的步兵送到了魯邁拉郊外。

關鍵，這些步兵還跟守衛魯邁拉的伊拉克軍隊遭遇，發生了戰鬥。

雖然得到空中支援，但是在缺乏裝甲力量的情況下，只有輕武器的步兵最多就只能守住陣地。

等到劉尊山率領的突擊部隊到達，局面才有所改觀。

到此，劉尊山已經完成了由丁鎮南安排的作戰任務。

魯邁拉距離巴士拉不到40千米，是巴士拉的衛星城鎮，推進到魯邁拉也算是到達了巴士拉郊外。

到了20日的上午，在突擊部隊強攻魯邁拉的時候，在科威特城北面登陸的2個步兵營總算做好準備。

也就是100多臺履帶式裝甲戰車，且主要是陸軍的BZ68型裝甲輸送車。

在陸戰隊，特別是步兵部隊，並沒有配備步兵戰車，使用的是兩棲突擊車，反到有不少的裝甲輸送車。

當然，這也跟陸戰隊的作戰環境有關。

在陸戰隊的編制體系內，有浮渡能力，能夠把人員從登陸艦直接送上海灘，還能夠提供一定裝甲防護的兩棲突擊車，就相當於陸軍的步兵戰車。因為主要在濱海地區作戰，所以陸戰隊不需要專門的步兵專車。

至於BZ68系列裝甲輸送車，在陸軍與陸戰隊裡面，扮演的都是戰地計程車的角色，也就是把作戰人員從後方送往前線，儘可能降低在輸送途中遭受的傷亡，並不承擔伴隨坦克作戰之類的戰鬥任務。

在戰術層面上，BZ68取代的軍用吉普車。

雖然更加昂貴，速度慢得多，但是BZ68是貨真價實的履帶車輛，野外行駛行能遠在吉普車之上。

也就是BZ68，讓帝國陸軍的步兵真正獲得了能跟隨坦克推進的野戰能力。

正是如此，裝甲輸送車成為裝備數量最多的履帶式裝甲車量。

BZ68式，這種在波伊戰爭之前研製採購，戰鬥全重不到15噸，最多能夠搭載2名乘員與10名載員的裝甲輸送車，不但在過去的20多年裡生產了大約5萬輛，裝備包括帝國陸軍與陸戰隊在內的數十個國家的軍隊，而且現在都是帝國陸軍的主要運輸平臺，還發展出了數十種改進型。

比如搭載120毫米迫擊炮的自行迫擊炮車。

此外，還有安裝了炮塔，配備30毫米機關炮的步兵戰車型。

BZ68能夠有如此大的產量，而且得到那麼多國家採購，不是因為新能足夠好，而是足夠的便宜。

要說的話，BZ68的效能根本就算不上好。