第226章 長途奔襲(第2/3頁)

當然，撤走“戰16AD”機群沒對作戰行動產生太大的影響。

在天亮前，有2個“戰10AD”分隊到達斯蘭，而且都在天亮後出動，參與上午的作戰行動。

關鍵還有，帝國空軍投入了足夠多的“攻8FZ”，帝國海軍也出動了數十架“攻6CZ”為攻擊機群護航。

這些海軍的電子攻擊機，全都來自波沙灣。

以帝國陸軍為首的聯軍已經攻佔了巴格達，正在按計劃向北推進，圍剿逃往北部地區的殘敵。

伊軍已被擊潰，仍然在負隅頑抗的也是些殘兵敗將。

到24日下午，進駐斯蘭的電子攻擊機已經超過100架，此外還有差不多150架防空壓制戰鬥機。

正是如此，才能為每支飛往戰區的攻擊機群至少安排2架電子攻擊機，以及4架防空壓制戰鬥機。

關鍵還有，野戰防空武器的有效射程都不太遠，一般就只有20千米，即便是較為先進的也不會超過40千米。也就是如此，防空壓制戰鬥機完全可以在防空導彈的射程之外將其摧毀。

顯然，這也是不需要動用“戰16AD”的主要原因之一。

針對有可能的漏網之魚，尤其是那些能夠機動部署，而且精心偽裝的防空導彈，帝國空軍採取了一個相對簡單，代價卻有點大的辦法，也就是讓執行攻擊任務的作戰飛機始終在中高空飛行。

按帝國空軍的規定，作戰飛機在進入戰區之後，飛行高度不低於6000米，投彈高度不低於5500米。

其實，這也是在波沙灣戰爭中總結的經驗。

主要就是，幾乎所有小口徑高射炮與行動式防空導彈的有效射高都在5000米以內。

在遭到近程防空導彈攻擊的時候，保持足夠的飛行高度，能夠獲得更多的反制時間，擺脫導彈的機率更大。

實戰證明，只要飛行高度超過了5500米，被擊落的機率就能降低一個數量級。

不過，這也意味著，要想保證轟炸的效率，就得以精確制導彈藥，特別是鐳射制導炸彈為主。

要說的話，這也正是帝國空軍的底氣所在。

雖然在幾個月之前，尤其是在波沙灣戰爭期間，鐳射制導炸彈一直很緊俏，只有在對付高價值目標的時候才能使用，比如在波沙灣戰爭的初期，近八成鐳射制導炸彈由“攻11A”與“戰16A”投擲，但是在大戰爆發之後，特別是軍工體系進入戰時狀態之後，鐳射制導炸彈的身價頓時一落千丈。

原因就是，生產線開始全速運轉，制導元件的產能在9月份提高了上百倍！

至於出廠價格，在戰時按照計劃生產，也就不需要考慮太多。

不出所料，在年底能達到月產20萬套的規模。

就算還沒有達到管夠的程度，不過也大大緩解了彈藥緊張的局面，作戰部隊基本可以隨心所欲的使用鐳射制導炸彈。

此外，精確制導彈藥的打擊效率本身就非常高，因此對彈藥的需求量反到比過去降低了許多，從而大幅度減輕了後勤保障的負擔。也正是如此，帝國空軍才優先確保讓戰術航空兵使用精確制導彈藥。

相對而言，戰略航空兵部署在大後方，後勤保障的負擔要輕得多。

其實，在23日夜間到24日凌晨的戰鬥中，包括巡航導彈在內的精確制導彈藥的用量就佔到60%，不但超過了波沙灣戰爭的平均水平，也超過了大陸戰場的使用比例，成為了最主要的打擊手段。

在24日白天，帝國空軍的作戰飛機總共出動2300架次，除掉戰略航空兵，戰術航空兵出動2000餘架次，投彈量超過8000噸，只是500千克與以下級別的鐳射制導炸彈就用掉了大約2萬枚。

消耗量最大的其實是250千克級鐳射制導炸彈。

道理也很簡單，只要投彈精度有保證，哪怕威力小一些，也能夠摧毀目標。

要說的話，即便是250千克級級炸彈，威力都明顯偏大，用來對付防空導彈發射車、自行高射炮與主戰坦克這樣的戰術目標，不止是綽綽有餘，還顯得有點大而不當，即限制了載機的掛載能力。

即便對付軍事基地，250千克級炸彈也足夠了。

如果轟炸機場這類大型目標，往往得使用特種彈藥，比如集束炸彈與子母炸彈，並非使用更大的炸彈。