第一百五十七章 夢幻島的發展（三）

胡家三姐妹由於許久沒有見面，一路上都是嬉笑著。

天一見她們心情愉悅，於是隨口就問道：“雅麗姐，鳳鳴島現在的情況怎麼樣了？”

胡雅麗回答說：“赤水礁已經開發出長10公里，寬7.8公里，周圍分佈了多個獨立的小島礁，四周海域儲藏的自然資源相當豐富。實際上半年前，我們就在赤水礁的西南部獨立完成了2.8平方公里的人工島工程，除此之外，赤水礁還是鳳鳴島在赤水的指揮中心。赤水礁戰略意義非同小可，除此之外，相對於周圍的小島礁，永暑礁面積最大。將來超過的面積會得到200平方公里，因此不管是經濟價值還是軍事用途，開發赤水礁都是最好的計劃。”

“為了更好的開採利用油氣資源，我們還展開了鳳鳴到周圍的“造島計劃”，當下我們海底管道工程已經完成了190公里。直徑80公分，單根重量12噸。在將來工程徹底完工之後，赤水礁將出現“海上都市”那時候我們就可以霸氣的告訴窺竊者，犯我中華者，雖遠必誅。值得一提的是我們能實行造島計劃，主要還是因為夢幻島挖掘到了鑽石和黃金。”胡雅芳自豪的說。

赤水的建造計劃將，會以現代都市的標準進行。在該島嶼上會配置不少的基礎措施，以達到城市建造的標準。

“鳳鳴島海域周邊一共數十多個島嶼，為什麼偏偏要選擇永暑島？”天一問道。

“赤水島長度接近3公里，寬度達到了2公里，並且該島礁附近分佈著眾多的小型島礁，在島礁底部蘊藏著豐富的資源。近半年就展開了填海造島的工程，在永暑島周圍增加了接近3平方公里的人工島。赤水島不僅擁有豐富的能源，而赤水島還是一處重要基地。因此對於赤水島的建設，我們是極其重視的。最近還在赤水島周邊，展開了“造島”計劃。”

“所謂的造島計劃指的是我們將在，赤水島進行海底資源的開採。目前已經完成了將近數公里左右的，建造海底管道的工程。而這些管道設施的平均重量達到了12噸，在竣工之後，赤水島將會有“海上都市”的存在。對於這樣宏大的工程，也是出於夢幻島這段時間開採的黃金和鑽石。”胡雅芳回答說。

胡雅麗接著說：“鳳鳴島周邊的數十個島礁，目前我們只控制了4 個，所餘均被周邊勢力佔據。其中越南就佔了29個。在我們吹沙填礁之前，南沙共有四條機場跑道，其長度從550米到1368米不等，分屬於愛斯基摩人、維京人、波旁人、蓄奴人。唯獨我們沒有實際控制。我們開始在赤水填礁造島，起初還是小打小鬧，前半年突然發力，在所控制的七個礁盤上同時施工。僅用半年時間，就填出了四個島礁。鳳鳴島周邊的海域，最大島0.5平方公里。”

“目前鳳鳴島周邊新制造出的四大島為赤水、永嘉、蓋竹、都嶠四個島礁。面積分別為5.5、4.3、3.2和2.8平方公里。將來這四島上均建設機場，跑道長度分別為2700米、3250米、3200米和3160米。目前這四個島的機場正在建設中。在利堅人的挑唆下，我們與周邊地區的愛斯基摩人、維京人、波旁人、蓄奴人等勢力圍繞赤水的島嶼和領海、大陸架和專屬經濟區的主權劃分而引起的各個勢力間的種種爭端。”

“赤水島海域擁有豐富的漁業資源、航道資源和油氣資源，是周圍四大油氣資源聚集中心之一。它的石油地質儲量大概在230億～300億噸之問，單是可開發價值就超過20億噸，約佔華夏總資源的三分之一。控制了赤水島周圍的島礁。就意味著直接或間接的控制了周邊的樞紐、從愛斯基摩到鳳鳴島、從我我們東到菲利國，甚至各個國家的多數海上通道。這個海航道的對外貿易額，更是佔我國對外貿易的80%以上。”

控制了赤水周邊的島礁，就意味著直接或間接的控制了周邊的樞紐。從新加坡到香港、從我國廣東到菲律賓馬尼拉，甚至從東亞到西亞、非洲和歐洲的多數海上通道。有這樣一種說法，經過南海航道的對外貿易額更是佔我國對外貿易的60%以上。

“解決周邊海域的問題，無非是採取穩妥的和平方式或是激進的非和平方式。而和平往往是建立在強大的力量保證之上的。赤水島完全透過填海造地的方法完成的，工程浩大，造價昂貴。在很多人看來是得不償失，或者說是沒有必要的。但事實真的如此嗎？”天一說道。

前面的你們所說，我們大致瞭解了，赤水地區的據點基本上，無法完成自給自足的小珊瑚礁。在此之前，我們為了儘可能控制南海這些島礁，採取了在條件較為優良的島礁上建造高腳屋的方式進行佔領。而為了補給島上補給，我們必須耗巨資運輸包括大批淡水在內的補給品。

“人員正常生活尚成問題，擴建為基地的難度可想而知。缺乏基地也衍生出了更明顯的短板，雖然我們宣示對赤水群島享有主權，但是周邊勢力能夠肆無忌憚的侵佔諸多島嶼的內在緣由，除了距離他們很近之外，那就是我們對更靠南面的島礁無法有效的直接進行威懾與佔領。”胡雅芳愁眉的說。

我們根本無法在赤水地區進行空中巡航，假如從夢幻島起飛，最近也要1000公里才能飛到，而我們飛行半徑還不到2000公里，根本無法巡航南沙。即使愛斯基摩人這樣的勢力，都會在彈丸礁上修建自己的機場。

為了解決這一問題，最大的六艘挖泥船玄鯤1號、玄鯤2號、玄鯤3號、玄鯤4號、玄鯤5號、玄鯤6號。就在赤瓜礁、蓋竹、都嶠和永嘉礁，進行了填海作業。礁盤扼守赤水的出海通道，向南就是一條深不見底的大海槽。

我們在永暑礁上大規模填海造陸港灣，我們在這一島礁開發時間非常早。不過從目前逐漸成型的構造來看，我國有意將這一處島礁打造成為一處重要的海空軍基地。赤水是及其重要的地理位置。不僅為包括航母在內的各式艦船提供，一個大型海軍基地的良港。從建成後的規模來看，相比較非利人手中的池林島，面積也不過0.44平方公里。

面積太小，極易遭受攻擊，不能建設有規模的軍事基地，不能實施大規模戰略物資儲備。據樓主查實，由於珊瑚島礁的侷限性，珊瑚礁填島是必須保留足夠大的活珊瑚礁面積才能確保島嶼的安全，即便如此，完工後的規模仍然遠超池林島，是當之無愧的赤沙第一大島。

從經濟來講，更加深一步來說，如果想要開發利用赤水資源，沒有大型島嶼作為基地是很困難的，像當前沒有平臺的開發，勢必會大大增加成本。所以，在赤水興建一座大型人工島，興建一座大型海軍基地，興建一座城市作為開發利用赤水資源的大型平臺是非常必要的。

從戰略角度來講，一旦這處基地落成，地理位置恰恰處於愛斯基摩、維京、波旁、蓄奴四大海軍基地之間，扼赤水周邊海上交通要衝，通往必經的國際重要航道，可見，赤水群島戰略地位十分重要。就目前來看，隨著鳳鳴島在周邊海域的逐漸深入。 任何一個勢力都無力單獨對抗我們，這一現實狀況將迫使他們認真考慮我們在周邊海域地位。

所以一旦某些勢力定於我們周旋到底，一定會附著某超級勢力。應開頭那一句，解決北海問題，無非是採取穩妥的和平方式或是激進的非和平方式。而建設這些島礁，以和平方式來看，穩步的將島礁建設成島嶼，讓各個勢力看到我們的堅定立場和強大物力後而逐漸妥協。

這些"島嶼"在可以為國家提供直接的軍事基地，同時對愛斯基摩、維京、波旁、蓄奴這幾國核心位置予以嚴重的威懾。目前島礁擴建的基地從衛星圖片來看，北海各島完全透過填海造地的方法完成的，工程浩大，造價昂貴，實實在在的顯現我們的決心。

從今年初，中國在南海的填海造已告一段落，各島建築工程已陸續完工，赤水、永嘉、蓋竹、都嶠四島機場一旦建成，我們就可以利於不敗之地。

這四個島礁屬於填礁成島，而赤水島因此前就已經是北海大島，此次填海造地屬於擴充面積。島上建有機場，機場完工後可供客機，戰鬥機起降，目前機場設施在完善中。

解決北海問題，無非是採取穩妥的和平方式或是激進的非和平方式。而和平往往是建立在強大的力量保證之上的。從最近的衛星圖片來看，南沙各島完全透過填海造地的方法完成的，工程浩大，造價昂貴，在很多人看來是得不償失，或者說是沒有必要的。但事實真的如此嗎？

我們對赤水地區的據點基本上士無法完成自給自足的小珊瑚礁，在此之前我們為了儘可能控制南海這些島礁。採取了在條件較為優良的島礁上，建造高腳屋的方式進行佔領。而為了補給島上駐守人員，我們耗巨資運輸包括大批淡水在內的補給品。

“現在赤水人員正常生活尚成問題，擴建為基地的難度可想而知。缺乏基地也衍生出了更明顯的短板。”胡雅芳說。

天一說：“這些沒有什麼問題，我會解決的。”