第一五八零章 什麼都想帶走(第2/2頁)

李文軍轉手就把自己的混動高階車在歐洲上市。

蘇珊在李文軍遞交申請的時候，好好稽核了一下清單。

最便宜的車都要五萬美刀，幹不過德意志本土車。

其實德意志明年也想把幾種平價車投放到中國市場，現在一點面子也不給李文軍的話，到時候自己怕是也幹不成。

李文軍本來在德意志，英吉利等幾個國家就有汽車銷售駐點，只要地頭蛇點頭了，上新就很容易了。

蘇珊就大筆一揮，透過了申請。

如蘇珊所料，李文軍的混動汽車反應平平，遠沒有當初他的油車上市的時候引起的轟動。

歐洲國家為了保護本國汽車工業，對進口車一向是加收重稅。

所以李文軍的車到了歐洲，在價格上並沒有什麼優勢，反而更貴。

這麼多年過去，歐洲客戶對李文軍的車那點新鮮感早就消耗完了，迴歸理性，依舊會選擇相對便宜的本國車。

李文軍交付給雷託最快的就是電動汽車，因為這是他早就計劃好，開始備貨的。

雷託這傢伙雞賊得很，拿到了第一批車，先偷運到波蘭和塞爾維亞這些東南歐國家和西亞賣。

剛好運過去的時候是春末夏初，兩百臺低端電動汽車和電動腳踏車眨眼就賣完。

西歐邊境上的鄉村，一些人想辦法從這些國家買了電動汽車來開。

雷託在邊境上設了好多充電樁，讓這些人可以把車開到邊境，扔個插頭過來，給點錢，讓這邊的人幫忙充電。

邊境上也有無數修車點，價格便宜，修的也快。

而且還有黑手黨護航，比交保護費還管用。

德意志人追求環保，用這個用得理直氣壯。

關鍵是電動汽車比用汽油的車的執行費用便宜多了，充滿電就能跑一天。

一傳十，十傳百。

雖然李文軍沒有在西歐正大光明設定銷售點，可是已經在偏遠地區流行開來。

邊境上的村鎮還派人去找雷託願意自己出錢修充電樁。

畢竟現在有電動車的人多了，總去邊境上充電也不是個事。

雷託又跟李文軍要了一千臺低端電動汽車和電動車。

用火車拉了好多趟，才運完。

這一單的利潤就頂“文軍汽車”油車那邊的半年利潤了。

韓偉俊他們驚訝得目瞪口呆。

他們一直以為歐洲這種地方，交通工具早就飽和了。

怎麼可能賣得這麼好？！！

李文軍笑：平頭百姓可不管什麼國家大義，經濟發展大局。

什麼省錢什麼好用，就會用什麼。

再說汽車這東西，一直用十幾二十年的人還是不多，五六年換一個的佔多數。

德意志汽車工業協會按照慣例召開年中碰頭會。

幾個汽車巨擘都在抱怨說今年從去年下半年開始，在南歐和東歐的低端車銷量銳減。

走私的低端電車橫行，搶佔了正規車行的市場，必須要想辦法聯合當地政府和經銷商予以制止和打擊。