首先,專利申請,他在一些地方會散步煙霧彈,從而杜絕了競爭對手只看專利就能仿製的路子。

另外,量產的電池中,房昊是準備加入自毀程式的。

他的電池,是不允許任何拆解的,售後也是隻換新,不拆解維修的。

這樣一旦被拆解,無論是任何方式,電池裡就會產生化學反應。

這種反應不會爆炸,也不會燃燒。

但會讓電池裡面的化學物質相互融合,最終變成一灘爛泥一般的物質。

任誰也無法理清楚裡面到底是什麼情況。

……

同一件事,不同的人辦,效率是不同的。

如果房昊去申請汽車企業,哪怕是新能源汽車,跑關係打通道,時間都得是以月計算,而且不一定成功。

但克魯格一露面,說自己有意向在蘇城做汽車產業後,根本不需要他去跑,蘇城市政府就找來了。

要政策有政策,要人有人,要地有地。

圖的就是克魯澤的個人名聲。

別看汽車產業的歷史已經有上百年了,但是在國內,很多地方都沒有汽車廠。

可以說,任何一個地方政府,對當地有一個汽車企業,都是很歡迎的,他們也願意把這當作政績。

一個年納稅額超過一千萬的紡織企業。

一個暫時不納稅,甚至還要向當地銀行貸款,還要地皮要政策的汽車企業。

你猜當地政府會選哪個?

反正蘇城政府選擇汽車企業。

直接蘇城郊區,五千畝土地,免費批。

而且一把手發話了,不夠,還可以再加,只要能造出車來。

人才方面,也有扶持的。

招聘的本科學歷,政府給三萬塊每人的安家費。

研究生學歷的,給五萬塊安家費。

博士生,給十萬塊安家費。

前提是工作滿兩年。

這些政策,看的當地企業是羨慕不已,但沒辦法,誰叫人家是高大上的汽車企業呢?

當然,即便政策那麼的好。

萬事開頭難。

克魯澤還是忙的腳不沾地,而且很多時間都是瞎忙,比如說公司剛成立,辦公用品電腦甚至廁紙,都得采購吧?