第53章 成績說了算！(第1/3頁)
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如果說之前大慶還覺得自己可以搶救一下的話。
但看到化學博士超過七十萬收聽量的時候，大慶就覺得，還是早死早投胎吧！
七十萬收聽量啊！
這是什麼意義？
以東海電視臺來算，早晚高峰的收聽量大概在五百萬左右。
但東海堵車嚴重，早晚高峰的收聽量那是逆天級的bug，其實不能太算數的。
正常來說，一檔節目，能有二十萬收聽量，就能活下去，廣告大概是十秒鐘三百塊錢，別覺得少，現在廣播衰落，要不是靠著汽車數量的增長活下來，比這還慘呢。
而且其實也不算少。
這個半小時的節目做下來，大概能有三百秒的廣告，這就是九千塊錢。
這只是一期節目的收入。
去掉成本和人員工資的話，其實九千塊甚至還會略虧一些。
而且其中很大的風險是，廣告賣不出去，或者得打折賣。
但無論如何，二十萬的收聽量，差不多是能活下去。
但這種節目的主持人就很苦逼，下班不需要去停車場，因為沒車，全靠雙腿和公共交通，每個月三五千的工資，只能保證餓不死。
真正要過的舒服，那得節目收聽量上四十萬。
這時每十秒的廣告價格就能上六百了，同樣一期半小時的節目下來，就是一萬八的收入。
聽眾多，廣告雖然難賣，但基本上也都能賣光。
主持人下班後，能去停車場裡開福克斯、朗逸、卡羅拉之類的。
收聽量上六十萬，那就又不一樣了。
主持人下班後，能開雅閣、邁騰，偶爾也有開奧迪A4L之類的，也開始會討論房子買哪裡，配套會好些之類的。
至於收聽量上八十萬的，那就真是寶貝了。
主持人下班後，奧迪Q5，寶馬5系都有，不高興開車，可以打車，只要有發票，單位一般都給報銷。
買房子也開始討論學區房。
至於早晚高峰的收聽量上百萬的主持人，那就不需要討論了，基本上在每個城市都是高收入級別的。
別忘記了，東海還是直轄市，汽車保有量高，聽眾也多。
在別的城市，這個收聽量要求是要下降一些的。
當然，蘇城的電臺訊號能輻射到東海，下降的就不是特別多。