第五百六十三章 橋樑(第1/3頁)

“鮑總，雖然我對貴公司的技術和保險方案都十分認可，但這不能完全規避高階智駕在安全方面的隱患。”

釋出會還在繼續，這時，卻有某個業內知名的車企專家站起來質疑道。

“您知道的，全世界都還沒有完全無人化的自動駕駛方案落地。

所以我只想問一個問題，假如貴公司的車輛在自動駕駛情況下，發生了致人死亡的交通事故。

那麼請問應該由誰來為死難者負法律責任，甚至是刑事責任呢？

是不在場的司機，還是貴方的技術人員？”

這個問題問的刁鑽且犀利，也問出了眾多潛在購買者的顧慮。

不管這位同行是否是出於競爭考慮向愛豆發難，安全問題始終是自動駕駛繞不開的坎。

不久前在大洋彼岸的洛杉磯就曾經發生過一起毛豆系列車型在Autopilot自動駕駛狀態下撞死2人的案例。

結果司機被指控過失殺人罪入獄7年。

作為毛豆系列的開發企業，特斯拉自然也受到了審查。

但由於Autopilot只是特斯拉的高階駕駛輔助系統，已經明確說明並不能讓車輛完全自動駕駛，所以責任劃分還是以司機為主。

但愛豆新能源的這幾款“八豆”系列則不同，它可是以“全自動駕駛”為核心進行的宣傳。

比如，我拿出手機召喚我的愛車，可這輛車在地下停車場就將一名路人撞死。

那麼究竟是該追究車主的責任，還是車企的責任？

“呵呵！嚴格來說，這屬於法律問題，應該由我方法務來發言。

不過在我看來，這個問題也很簡單！”鮑總臉上依舊帶著笑容。

“既然是在全自動駕駛狀態下發生的事故，就等於車主擁有完美的‘不在場證明’。

那麼所有的一切責任，自然由我方承擔。

作為車主，您只需要等待我方法務和保險公司到場處理一切事務即可。

當然，這一切的前提，是我們的車真的發生事故。

如果真的發生了，那麼恭喜您，您不僅可以免除一切責任，而且還能得到我們公司的一大筆賠償。

賠償金額不低於車輛本身售價的三倍！”

“嚯！”眾人皆是眼睛一亮。

假一賠三啊！

這可是百萬人在場的現場直播。

得是對自家產品多大的自信，才能在釋出會說出這樣的話？

什麼安全保證，能比得上真金白銀的賠付？

這讓眾人心中的安全顧慮消除了大半。

甚至還有心思陰暗的，都想試試能不能“人為”製造事故，惡意打假了……

“鮑總，在我看來‘八戒’已經是一款很讓人驚豔的產品了。