跟納吉局長一樣最近很是煩心的,還有我們的船王約翰先生……

“又漲價了啊……”

他看著手中的報價單,忍不住發出一聲無奈的嘆息。

已經預判到市場行情即將回暖,他第一時間的想法和孟浪不謀而合,那就是提前鎖定產能!

名聲臭又怎麼樣?誰還沒有幾個備用的白手套了!

代購不就行了!

要知道目前的造船價格基本屬於多年來的價格窪地。

現在的產能,對約翰的國際運輸船隊來說,意味著低成本的運力。

而對孟浪來說,則意味著優質的“增值資產”,轉個手就能獲得豐厚的回報。

約翰這種剛需買家,最不希望遇到的,自然就是這種無良的“中間商”……

這不,剛飛到魔都,準備大肆採購的約翰就聽到了一個讓他十分惱火的訊息——那個白夜紀又出手了!

30艘各種型號的大型貨輪,這其中就包括他迫切希望採購的目標,大型油輪、LNG以及集裝箱貨輪……

在東亞造船三巨頭中,華國以價效比稱雄,自然是許多船東的首選。

發展至今,華國境內船塢成百上千計,每年造船訂單量超過三千萬載重噸,用於遠洋貿易的大型船舶也有一千多萬載重噸。

而高媛這次以白夜紀名義下的訂單,噸位在萬噸到10萬噸不等,總噸位超過百萬噸級別。

幾乎是將華國一個季度內三分之一的產能直接佔坑,整個長三角造船基地都吃了個飽!

要知道這些訂單,工期短則數月,長則半年乃至一年。

至少一個季度內,長三角造船企業的大型船塢不會缺訂單。

當然了,這個季度沒產能,他也可以預定下一個季度。

但問題是,高媛的這筆超大訂單,無異於給市場打了一劑強心劑,讓造船企業看到了市場轉暖的曙光。

禍不單行,就連華國軍方也來湊熱鬧。

繼兩艘航母之後,海軍發言人好死不死在這個節骨眼宣佈了新一輪的下餃子計劃。

這一下又是大幾十萬噸的產能被預定……

物以稀為貴,沒人買的時候造船廠著急。

可現在市場供需發生了微妙的變化,那自然是待價而沽。

這下其它船東也坐不住了。

約翰聽說沙之國,還有常榮、陽明、萬海三家汪島航運巨頭已經蠢蠢欲動,頻頻接觸亞洲各大造船廠的造船企業商談下單。

受此影響,國際新船價格指數終於跟上了國際航線租金,開始應聲而漲!

第一個吃螃蟹的吃肉,跟在後面的,自然只能喝湯……

新船價格的上漲,無疑將大大增加約翰預計的採購成本。

可偏偏他還沒什麼辦法,現在再不下單,再等一段時間,別說吃肉了,說不定連口湯都沒得喝了……

“刷刷刷!”

約翰一邊無奈簽下手裡的幾份採購計劃,一邊為錯失了一大筆利潤暗罵那個罪魁禍首……

職業炒船客!

專業攪屎棍!